La gare \u00ab\u00a0semi-industrielle\u00a0\u00bb de Lessines-Carri\u00e8res, situ\u00e9e sur la ligne 87 de Tournai \u00e0 Bassily, via Renaix, a \u00e9t\u00e9 mise en service en juin 1881. Elle \u00e9tait \u00e9quip\u00e9e d\u2019un quai pour les voyageurs, ferm\u00e9 en ao\u00fbt 1960, avant d\u2019entrer dans le faisceau des marchandises et produits des carri\u00e8res. La gare de Lessines-Carri\u00e8res fut \u00e9quip\u00e9e d\u2019un b\u00e2timent des recettes en 1882. Ce b\u00e2timent \u00e9tait situ\u00e9 tout pr\u00e8s du passage \u00e0 niveau n\u00b08 de la Chauss\u00e9e de Ghislenghien \u00e0 Lessines. La gare \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e, selon des plans des ann\u00e9es 20, d\u2019autres petits b\u00e2timents techniques, comme une cave \u00e0 p\u00e9trole et une cave \u00e0 charbon.<\/p>\n\n\n\n
Il faut savoir qu\u2019\u00e0 Lessines et dans ses environs, les carri\u00e8res n’avaient pas attendu l’arriv\u00e9e du rail pour se d\u00e9velopper. On y exploitait d\u00e9j\u00e0 le porphyre d\u00e8s le Moyen-Age. Les progr\u00e8s techniques en mati\u00e8re d’extraction puis l’apparition de nouveaux moyens de transports ont donn\u00e9 un fameux coup de fouet aux carriers locaux. D\u00e8s 1833, la carri\u00e8re \u00ab\u00a0Tacquenier\u00a0\u00bb utilisait une machine \u00e0 vapeur afin de remonter les blocs, charg\u00e9s sur des wagonnets, le long d’impressionnants plans inclin\u00e9s. En 1839, la carri\u00e8re Gosez installa une voie \u00e9troite (type \u00ab\u00a0Decauville\u00a0\u00bb) afin de relier son site d’exploitation \u00e0 la Dendre. En 1855, la mise en service de la ligne Ath-Grammont enverra les pav\u00e9s lessinois partout en Belgique et m\u00eame \u00e0 l’\u00e9tranger! Les produits des carri\u00e8res pass\u00e8rent par la suite par la gare de formation de \u00ab\u00a0Lessines-Carri\u00e8res\u00a0\u00bb avec ses 6, 9 puis 13 voies de triage\u2026<\/p>\n\n\n\n