{"id":3081,"date":"2025-11-13T20:36:50","date_gmt":"2025-11-13T19:36:50","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=3081"},"modified":"2026-02-17T12:45:44","modified_gmt":"2026-02-17T11:45:44","slug":"acren","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/acren\/","title":{"rendered":"La gare d’Acren"},"content":{"rendered":"\n

La station d\u2019Acren a \u00e9t\u00e9 en service le 9 avril 1855 par l’administration des Chemins de Fer de l’\u00c9tat Belge \u00e0 l\u2019occasion de l\u2019ouverture \u00e0 l’exploitation, en service des voyageurs, de la section de Grammont \u00e0 Ath construite par la Compagnie du chemin de fer de Dendre-et-Waes et de Bruxelles vers Gand par Alost. Nous sommes sur la ligne 90, de Denderleeuw \u00e0 Jurbise.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent principal des origines avait \u00e9t\u00e9 construit dans le style Dendre et Waes par l\u2019architecte Jean-Pierre Cluysenaar. Il se composait d\u2019une partie centrale \u00e0 2 \u00e9tages et de deux ailes \u00e0 1 \u00e9tage, une petite annexe \u00e0 toit plat abritait le Block 12. Les installations comprenaient, outre les deux voies \u00e0 quai pour les voyageurs, une cour marchandise \u00e0 2 voies avec hangar et rampe de chargement. Un raccordement desservait l\u2019entreprise Trief. Une halle \u00e0 marchandises fut b\u00e2tie de l’autre c\u00f4t\u00e9 du passage \u00e0 niveau. La gare comprenait \u00e9galement un petit poste d’aiguillage accol\u00e9 \u00e0 l’aile des voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

Acren a \u00e9t\u00e9 r\u00e9trograd\u00e9 au rang de point d’arr\u00eat sans guichet et les b\u00e2timents de la gare d\u2019origine ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis dans les ann\u00e9es 1980. Les installations simplifi\u00e9es. Il ne subsiste que les voies \u00e0 quai \u00e9quip\u00e9es d\u2019abris. Le passage \u00e0 niveau a \u00e9t\u00e9 remplac\u00e9 par un tunnel r\u00e9serv\u00e9 aux pi\u00e9tons et cyclistes. L’ancienne maison de garde-barri\u00e8re, situ\u00e9e \u00e0 la rue de la Station, existe toujours et portait jusqu’au d\u00e9but des ann\u00e9es 2010 le nom de la gare peint sur son mur-pignon.<\/p>\n\n\n\n

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