{"id":2980,"date":"2025-11-11T15:41:54","date_gmt":"2025-11-11T14:41:54","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2980"},"modified":"2025-12-02T15:22:35","modified_gmt":"2025-12-02T14:22:35","slug":"la-louviere-bouvy","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/la-louviere-bouvy\/","title":{"rendered":"La gare de La Louvi\u00e8re-Bouvy"},"content":{"rendered":"\n

L\u2019histoire des gares de La Louvi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 marqu\u00e9e par l\u2019industrialisation, l\u2019\u00e9volution des lignes ferroviaires, et l\u2019adaptation des infrastructures aux besoins de la ville de la r\u00e9gion du Centre. La gare de La Louvi\u00e8re-Bouvy est sur la ligne 112.<\/p>\n\n\n\n

D\u00e9buts du rail \u00e0 La Louvi\u00e8re<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La r\u00e9gion a vu son r\u00e9seau ferroviaire se d\u00e9velopper d\u00e8s le milieu du XIX\u1d49 si\u00e8cle avec la compagnie souvent surnomm\u00e9e \u00ab The Namur and Li\u00e8ge Railway Company \u00bb (et ses extensions) \u2014 plus tard reprise par l\u2019\u00c9tat belge.<\/p>\n\n\n\n

Un embranchement important, dit \u00ab ligne de l\u2019Olive \u00bb ou \u00ab Chemin de fer des Anglais \u00bb, reliait alors Mons \u00e0 Manage et passait par La Louvi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Ce r\u00e9seau, initialement pr\u00e9vu pour le transport de marchandises, s\u2019est rapidement av\u00e9r\u00e9 utile aussi pour les voyageurs.<\/p>\n\n\n\n

Les premi\u00e8res gares \u00ab centre \u00bb<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Premi\u00e8re gare (milieu XIX\u1d49)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re gare de La Louvi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 mise en service le 20 janvier 1848<\/strong> \u2014 date d\u2019ouverture de la ligne de Manage \u00e0 La Louvi\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Ce b\u00e2timent d\u2019origine (souvent appel\u00e9 \u00ab La Louvi\u00e8re I \u00bb) n\u2019est h\u00e9las pas bien document\u00e9 visuellement \u2014 il semble qu\u2019aucune photographie ou plan clair n\u2019ait surv\u00e9cu<\/p>\n\n\n\n

Deuxi\u00e8me version (vers 1870)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Vers 1870<\/strong>, un nouveau b\u00e2timent (la \u00ab La Louvi\u00e8re II \u00bb) remplace la premi\u00e8re gare.<\/p>\n\n\n\n

Cette gare servait alors d\u2019antenne de la compagnie ferroviaire (groupe Mons-Manage) \u2014 t\u00e9moignant de l\u2019importance croissante du rail dans la r\u00e9gion.<\/p>\n\n\n\n

Troisi\u00e8me version \u2014 le b\u00e2timent moderne (ann\u00e9es 1960)<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Face \u00e0 la v\u00e9tust\u00e9 du b\u00e2timent de 1870, une nouvelle gare a \u00e9t\u00e9 construite en 1966<\/strong> \u2014 en style \u00ab Expo 58 \u00bb, plus moderne et adapt\u00e9e aux besoins contemporains.<\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019int\u00e9rieur, une grande fresque murale illustre le pass\u00e9 industriel, agricole et artistique du Hainaut \u2014 \u0153uvre de l\u2019artiste local Ernest D’Hossche.<\/p>\n\n\n\n

En 1984<\/strong>, le nom devient officiellement Gare de La Louvi\u00e8re-Centre, pour la distinguer d\u2019une autre gare ouverte la m\u00eame ann\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Gares secondaires, mutations, et nouvelle gare Sud<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Avec le d\u00e9veloppement ferroviaire et industriel, plusieurs autres gares \u2014 petites ou importantes \u2014 existaient autour de La Louvi\u00e8re :<\/p>\n\n\n\n

Une gare d\u00e9nomm\u00e9e La Louvi\u00e8re-Bouvy a exist\u00e9, sur l\u2019une des lignes secondaires. Elle a ferm\u00e9 au trafic voyageurs au cours des ann\u00e9es 1960\u20131980.<\/p>\n\n\n\n

Une gare de triage et de formation nomm\u00e9e Haine-Saint-Pierre \u00e9tait aussi active : \u00e0 son apog\u00e9e, elle comptait jusqu\u2019\u00e0 48 voies, avec atelier, m\u00e9langeur de charbon pour locomotives \u00e0 vapeur, etc. Mais avec la modernisation et l\u2019\u00e9lectrification du r\u00e9seau ferroviaire dans les ann\u00e9es 1980, il a \u00e9t\u00e9 d\u00e9cid\u00e9 de construire une nouvelle gare \u2014 Gare de La Louvi\u00e8re-Sud \u2014 pour regrouper et rationaliser la desserte.<\/p>\n\n\n\n

La gare La Louvi\u00e8re-Sud est mise en service le 9 janvier 1983<\/strong>. Elle remplace pour les voyageurs les anciennes gares Bouvy et Haine-Saint-Pierre.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent actuel de La Louvi\u00e8re-Sud date de 1999<\/strong>.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, La Louvi\u00e8re dispose donc de ces deux gares principales: La Louvi\u00e8re-Centre (au centre-ville) et La Louvi\u00e8re-Sud (dans la partie sud), chacune avec son histoire.<\/p>\n\n\n\n

R\u00f4le ferroviaire, d\u00e9clin & reconversion<\/strong><\/p>\n\n\n\n

\u00c0 l\u2019\u00e9poque de son ouverture, la gare centrale a permis \u00e0 La Louvi\u00e8re de s\u2019int\u00e9grer aux r\u00e9seaux ferroviaires nationaux, stimulant le transport de personnes et de marchandises \u2014 crucial pour une ville \u00e0 forte activit\u00e9 industrielle.<\/p>\n\n\n\n

Avec l\u2019\u00e9volution des besoins, la cr\u00e9ation de la gare Sud marque un tournant : rationalisation du r\u00e9seau, fermetures des anciennes petites gares, adaptation \u00e0 l\u2019\u00e9lectrification.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent de la gare Centre a aujourd\u2019hui vu son usage partiellement transform\u00e9\u2009: des \u00e9tudes ont \u00e9t\u00e9 men\u00e9es pour y installer une partie des services de police de la commune, tout en conservant une partie ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n

Ville de La Louvi\u00e8re<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Tourisme \u00e0 La Louvi\u00e8re<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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