{"id":2873,"date":"2025-11-30T08:38:42","date_gmt":"2025-11-30T07:38:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2873"},"modified":"2025-12-05T06:50:59","modified_gmt":"2025-12-05T05:50:59","slug":"binche","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/binche\/","title":{"rendered":"La gare de Binche: nouvelle vie!"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenue en gare de Binche! Nous sommes sur la ligne 108 de Erquelinnes \u00e0 Mariemont. Le tron\u00e7on entre Mariemont et Binche, soi 7,7 kilom\u00e8tres, est toujours exploit\u00e9 par les trains de la SNCB. La suite de la ligne jusque Erquelinnes, soit environ 20 kilom\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en Ravel.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Binche a \u00e9t\u00e9 mise en service le 2 mai 1857 \u00e0 l\u2019ouverture de l\u2019exploitation de l\u2019axe entre Baume et Erquelinnes via Binche. Le 2 ao\u00fbt 1857 \u00e9tait inaugur\u00e9e la future ligne 108, par la Compagnie du Chemin de Fer du Centre. La ligne fut mise \u00e0 double voie en 1860.<\/p>\n\n\n\n

Des travaux de construction d\u2019un nouveau b\u00e2timent des voyageurs, en remplacement de celui de l\u2019origine de la gare, seront lanc\u00e9s en 1905, selon les plans de l\u2019architecte belge Pierre Langerock, sp\u00e9cialiste du style gothique braban\u00e7on, auteur, entre autres, des H\u00f4tels de Binche, de Grammont, d\u2019Audenaarde, de la Coll\u00e9giale Saint-Pierre de Louvain, de la Coll\u00e9giale Saint-Ursmer de Binche\u2026 Le nouveau b\u00e2timent de la gare, une construction monumentale avec un long corps central et deux pavillons sur les c\u00f4t\u00e9s sera inaugur\u00e9 en octobre 1911\u2026 les grandes heures de la station binchoise.<\/p>\n\n\n\n

Le service des voyageurs de la gare de Binche vers Erquelinnes a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 le 4 novembre 1962, celui des marchandises a suivi plus tard, le 2 juillet 1984. La gare de Binche est ainsi devenue une gare-terminus de la ligne 108 dont la section avant Binche avait \u00e9t\u00e9 \u00e9lectrifi\u00e9e le 3 juin 1983. Le service des marchandises a cess\u00e9 entre Haine-Saint-Pierre et Binche le 1er<\/sup> janvier 2000, la ligne fut remise \u00e0 voie unique en f\u00e9vrier 2002.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Binche est aujourd\u2019hui un point d\u2019arr\u00eat non g\u00e9r\u00e9 \u00e0 acc\u00e8s libre depuis novembre 2021. Un souterrain permet la travers\u00e9e des voies. La gare est desservie par des trains Intercity (IC) et d\u2019heure de Pointe (P) de la SNCB, entre Binche et Turnhout via Bruxelles, entre Binche et Schaerbeek, entre Binche et Braine-Le-Comte, entre Binche et Louvain-La-Neuve le dimanche soir. L\u2019intermodalit\u00e9 est assur\u00e9e par des bus TEC.<\/p>\n\n\n\n

\n

Du renouveau \u00e0 l\u2019horizon pour la gare!<\/strong> Sophie Dutordoir, CEO de la SNCB, a rencontr\u00e9 le 14 octobre 2025 le Bourgmestre de Binche Laurent Devin pour \u00e9voquer les futurs investissements pour la gare de Binche, au profit de l\u2019accessibilit\u00e9 des voyageurs et de leur s\u00e9curit\u00e9. Cette rencontre s\u2019inscrivait dans une collaboration renforc\u00e9e entre la Ville, la SNCB et Infrabel. Il a \u00e9t\u00e9 confirm\u00e9 que plusieurs investissements importants doivent marquer une nouvelle \u00e9tape dans la r\u00e9novation de la gare: les quais de la gare seront prochainement rehauss\u00e9s afin de faciliter l\u2019acc\u00e8s aux trains au d\u00e9part de Binche; la verri\u00e8re et des abris voyageurs seront r\u00e9nov\u00e9s. L\u2019investissement annonc\u00e9 est de 4 millions d\u2019euros, financ\u00e9 conjointement par Infrabel et la SNCB. La mise en service de ces am\u00e9nagements est pr\u00e9vue pour 2029. Un parking en fin de voie doit \u00eatre am\u00e9nag\u00e9, ce qui permettra de cr\u00e9er 37 places de stationnement suppl\u00e9mentaires. L\u2019am\u00e9lioration de l’accessibilit\u00e9 aux trains au d\u00e9part de Binche doit notamment passer par une plus grande intermodalit\u00e9: la Ville de Binche pr\u00e9voit ainsi plusieurs travaux de r\u00e9am\u00e9nagement autour de la gare.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

\n

La Plus Oultre Distillery en gare de Binche!<\/strong> L\u2019aile gauche du b\u00e2timent principal de la gare de Binche va conna\u00eetre une nouvelle vie. Le promoteur du projet d\u2019implantation de la Plus Oultre Distillery a obtenu le permis d\u00e9livr\u00e9 par le Ville de Binche en octobre 2025,apr\u00e8s avoir re\u00e7u le feu vert de la SNCB de r\u00e9habiliter et d\u2019exploiter le lieu. La chantier pourrait commencer d\u00e8s le premier trimestre 2026. L\u2019aile gauche de la gare devrait, \u00e0 l\u2019avenir, pr\u00e9senter trois salles disponibles pour des \u00e9v\u00e9nements, de l\u2019horeca\u2026 le tout dans une d\u00e9co ferroviaire.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Ville de Binche<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Tourisme \u00e0 Binche<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Ravel de la ligne 108, Erquelinnes-Binche<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le Carnaval de Binche<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n\n\n\n
\"\"\n\t\t\t\n\t\t\t\t\n\t\t\t<\/svg>\n\t\t<\/button><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bienvenue en gare de Binche! Nous sommes sur la ligne 108 de Erquelinnes \u00e0 Mariemont. Le tron\u00e7on entre Mariemont et Binche, soi 7,7 kilom\u00e8tres, est toujours exploit\u00e9 par les trains de la SNCB. La suite de la ligne jusque Erquelinnes, soit environ 20 kilom\u00e8tres, a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en Ravel. La gare de Binche a \u00e9t\u00e9 […]<\/p>\n","protected":false},"author":5,"featured_media":4416,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,74],"tags":[],"class_list":["post-2873","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-ligne-108"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/5"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2873"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":4674,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2873\/revisions\/4674"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/4416"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2873"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2873"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2873"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}