{"id":2798,"date":"2025-11-10T12:14:20","date_gmt":"2025-11-10T11:14:20","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2798"},"modified":"2026-06-14T10:06:29","modified_gmt":"2026-06-14T08:06:29","slug":"leuze","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/leuze\/","title":{"rendered":"La gare de Leuze"},"content":{"rendered":"\n

Etonnante gare de Leuze. Son b\u00e2timent principal d\u2019aujourd\u2019hui est, en fait, celui de la 2<\/strong>e<\/strong> gare de\u2026 Tournai install\u00e9e au Quai de l\u2019arsenal, pr\u00e8s du Pont des Trous. Leuze est rest\u00e9e une gare tr\u00e8s active. Son patrimoine historique n\u2019en est pas moins en p\u00e9ril.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

1842. Le chemin de fer s\u2019installe entre Halle et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise, \u00e0 Blandain, via Leuze. La ligne \u00ab internationale \u00bb 94 qu\u2019ont emprunt\u00e9 les TGV vers la France avant la construction de leur site propre\u2026 Quinze ans plus tard, en 1857, une autre ligne, la 86, se d\u00e9roule entre De Pinte, Renaix et Bas\u00e8cles-Carri\u00e8res. Leuze est \u00e0 nouveau concern\u00e9e. Le trafic s\u2019y intensifie sur cette ligne lanc\u00e9e par la Compagnie Hainaut-Flandre, un axe essentiel pour le charbon borain qui peut par l\u00e0 s\u2019exporter vers le Nord du pays.<\/p>\n\n\n\n

La premi\u00e8re gare de Leuze, provisoire, est construite au lendemain de l\u2019arriv\u00e9e du chemin de fer. Elle sera remplac\u00e9e en 1887 remplac\u00e9e par un b\u00e2timent monumental\u2026 celui de la \u00ab Station de l\u2019Arsenal \u00bb de Tournai, devenu trop petit pour la \u00ab station-m\u00e8re \u00bb du Hainaut Occidental. Le style de la gare est n\u00e9o-gothique. Tr\u00e8s en vogue en cette \u00e9poque florissante, le milieu du XIXe. La gare de Leuze sera \u00e9quip\u00e9e d\u2019une marquise, d\u2019un hangar et d\u2019une cour aux marchandises, d\u2019une rampe de chargement, d\u2019un ch\u00e2teau et d\u2019une prise d\u2019eau pour les locomotives \u00e0 vapeur. De raccordements industriels aussi, les soci\u00e9t\u00e9s De Groeve, Motte, Sobelta\u2026 Pas moins de 17 aiguillages et deux cabines de signalisation de type \u00ab Siemens \u00bb seront install\u00e9s pour g\u00e9rer le trafic.<\/p>\n\n\n\n

Restructurations<\/strong><\/p>\n\n\n\n

Leuze vivra de grandes heures avant et, surtout, apr\u00e8s-guerre. Son histoire, dans les d\u00e9cennies suivantes, subira cependant les cons\u00e9quences des multiples restructurations de la SNCB. Le ligne 86 sera ferm\u00e9e entre Leuze et Bas\u00e8cles le 3 juin 1984, le tron\u00e7on vers Renaix subira le m\u00eame sort quatre ans plus tard mais conservera ses rails pour assurer la derni\u00e8re desserte industrielle des Engrais Rosier \u00e0 Frasne, fermera \u00e0 son tour en d\u00e9cembre 95 par manque de rentabilit\u00e9. Le syst\u00e8me m\u00e9canique Siemens de signalisation et d\u2019aiguillages des grandes heures sera remplac\u00e9 par un syst\u00e8me \u00ab tout relais \u00bb en 1984, lors de la mise en application du plan de restructuration IC-IR et de l\u2019\u00e9lectrification du r\u00e9seau.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Leuze est aujourd\u2019hui t\u00e9l\u00e9command\u00e9e depuis Ath. On y compte encore quelque 55 d\u00e9parts quotidiens de trains de voyageurs, 36 le week-end et les jours f\u00e9ri\u00e9s. En cas de panne informatique cependant, le signaleur peut reprendre la main sur la section locale via la cabine install\u00e9e dans les deux wagons situ\u00e9s au pied du viaduc.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ancienne cabine en bois, construite sur une structure en fer, est, avec le b\u00e2timent principal, le dernier vestige d\u2019un pass\u00e9 que le pr\u00e9sent voudrait oublier. Le Patrimoine Ferroviaire et Tourisme (PFT) tente de sensibiliser le plus grand nombre pour sauvegarder ce b\u00e2timent unique en Belgique. L\u2019id\u00e9e est de d\u00e9monter l\u2019ouvrage et de le r\u00e9installer \u00e0 Saint-Ghislain tout pr\u00e8s du Mus\u00e9e du Rail.<\/p>\n\n\n\n

Aujourd\u2019hui, \u00e0 Leuze, la ligne 94 d\u00e9roule ses trains des voyageurs et des convois de marchandises, dont ces longues rames de \u00ab\u00a0coils\u00a0\u00bb en aciers des usines Arcelor en direction d\u2019Ougr\u00e9e. La ligne 86 venant de Bas\u00e8cles est devenu un charmant Ravel qui aboutit sur le quai de la gare de Leuze\u2026 <\/p>\n\n\n\n

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