{"id":2707,"date":"2025-11-08T11:08:08","date_gmt":"2025-11-08T10:08:08","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2707"},"modified":"2026-11-06T09:49:18","modified_gmt":"2026-11-06T08:49:18","slug":"francorchamps","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/francorchamps\/","title":{"rendered":"La gare de Francorchamps"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gare de Francorchamps a \u00e9t\u00e9 mise en service le 20 f\u00e9vrier 1867 par la Soci\u00e9t\u00e9 royale grand-ducale des Chemins de Fer Guillaume-Luxembourg, lors de l\u2019ouverture de la ligne reliant Gouvy \u00e0 Spa. Son implantation avait \u00e9t\u00e9 dict\u00e9e par les contraintes du relief, le trac\u00e9 ferroviaire devant franchir les fortes pentes du plateau des Hautes Fagnes.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">L\u2019arriv\u00e9e du chemin de fer a favoris\u00e9 le d\u00e9veloppement touristique de Francorchamps, entra\u00eenant notamment la construction de plusieurs h\u00f4tels. Toutefois, d\u00e8s 1890, la mise en service de la ligne de l\u2019Ambl\u00e8ve, entre Rivage et Trois-Ponts, d\u00e9tourna progressivement les principaux trafics voyageurs et marchandises, gr\u00e2ce \u00e0 un itin\u00e9raire plus court et moins accident\u00e9.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le b\u00e2timent voyageurs d\u2019origine, construit selon un mod\u00e8le des Chemins de Fer Guillaume-Luxembourg, \u00e9tait semblable \u00e0 ceux des gares de Stavelot, Vielsalm et Grand-Halleux, avec un corps central de trois trav\u00e9es et des ouvertures cintr\u00e9es.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1882, les Chemins de fer de l\u2019\u00c9tat belge ont entrepris une importante transformation des installations. Une nouvelle aile de sept trav\u00e9es a \u00e9t\u00e9 ajout\u00e9e \u00e0 Francorchamps, abritant deux salles d\u2019attente, un guichet et un service des bagages. L\u2019ensemble \u00e9tait compl\u00e9t\u00e9 par une marquise m\u00e9tallique c\u00f4t\u00e9 voies, un porche d\u2019entr\u00e9e et des locaux de service.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le trafic r\u00e9gulier des voyageurs \u00e0 Francorchamps a cess\u00e9 le 2 ao\u00fbt 1959, lors de la fermeture de la section Spa-G\u00e9ronst\u00e8re\u2013Stavelot. Des trains sp\u00e9ciaux ont n\u00e9anmoins continu\u00e9 \u00e0 desservir Francorchamps lors de comp\u00e9titions organis\u00e9es sur le circuit automobile voisin. Le trafic marchandises local a \u00e9t\u00e9 suspendu en 1962, \u00e0 la suite d\u2019un accident survenu pr\u00e8s de Spa.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ligne a \u00e9t\u00e9  officiellement d\u00e9class\u00e9e le 30 juin 1969 et d\u00e9mont\u00e9e entre 1973 et 1974. Les b\u00e2timents voyageurs ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9molis en 1970. La halle aux marchandises, dernier vestige ferroviaire, a quant \u00e0 elle disparu en 1980.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd\u2019hui, un itin\u00e9raire RAVeL emprunte l\u2019ancienne plateforme ferroviaire.<\/p>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><a href=\"https:\/\/ravel.wallonie.be\/home\/itineraires\/local\/ligne-44a.html\"><strong>Fiche du RAVeL 44A<\/strong><\/a><\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"1024\" height=\"658\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier-1024x658.webp\" alt=\"\" class=\"wp-image-9839\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier-1024x658.webp 1024w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier-300x193.webp 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier-768x493.webp 768w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier-1536x986.webp 1536w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier-1x1.webp 1w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2026\/05\/Francorchamps-01-collection-Julien-Casier.webp 1562w\" sizes=\"(max-width: 1024px) 100vw, 1024px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare de Francorchamps a \u00e9t\u00e9 mise en service le 20 f\u00e9vrier 1867 par la Soci\u00e9t\u00e9 royale grand-ducale des Chemins de Fer Guillaume-Luxembourg, lors de l\u2019ouverture de la ligne reliant Gouvy \u00e0 Spa. Son implantation avait \u00e9t\u00e9 dict\u00e9e par les contraintes du relief, le trac\u00e9 ferroviaire devant franchir les fortes pentes du plateau des Hautes [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":9840,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[65,352],"tags":[],"class_list":["post-2707","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-044","category-metadata-gare"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2707"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":17862,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2707\/revisions\/17862"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/9840"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2707"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2707"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2707"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}