{"id":2498,"date":"2025-11-03T22:34:15","date_gmt":"2025-11-03T21:34:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2498"},"modified":"2025-11-11T22:18:14","modified_gmt":"2025-11-11T21:18:14","slug":"chercq","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/chercq\/","title":{"rendered":"La gare de Chercq"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenue \u00e0 l\u2019ancienne gare de Chercq! Nous sommes sur la ligne 88 A, entre Tournai, Rumes et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise \u00e0 Orchies.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ancienne ligne 88 A fut une des autre axes de la r\u00e9gion du Tournaisis \u00e0 plonger vers la France. Elle fut mise en service le 30 d\u00e9cembre 1883. Un avis de la direction de la SNCB du 21 mai 1884 indique que \u00ab\u00a0la gare industrielle de Chercq, \u00e9tablie entre les stations de Tournai et de Willemeau, sera ouverte, \u00e0 partir du 23 mai courant, mais seulement pour les exp\u00e9ditions en provenance et en destination des \u00e9tablissements de MM. Delwart et Dutoit fr\u00e8res, qui y sont raccord\u00e9s\u00a0\u00bb<\/em>… Un autre avis du 21 ao\u00fbt de la m\u00eame ann\u00e9e indique \u00ab\u00a0la gare industrielle de Chercq sera ouverte aux transports en provenance et en destination de r\u00e9tablissement de MM. Dumon et Cie, qui y est raccord\u00e9.\u00a0\u00bb<\/em><\/p>\n\n\n\n

A l\u2019\u00e9poque, les voyageurs pouvaient effectuer le trajet entre Tournai et Orchies, soit 12,6 kilom\u00e8tres, en quelque 40 minutes. L\u2019activit\u00e9 industrielle tr\u00e8s florissante de la zone incite l\u2019Etat \u00e0 installer des gares et points.\u00a0 L\u2019activit\u00e9 industrielle, essentiellement carri\u00e8re, de la r\u00e9gion incita les instances ferroviaires \u00e0 \u00e9quiper la ligne de gares destin\u00e9es \u00e0 la gestion de marchandises. Ce fut le cas \u00e0 Allain et \u00e0 Chercq d\u00e8s 1885\u2026 A Chercq, l\u2019importante soci\u00e9t\u00e9 de MM. Delwart et Dutoit fr\u00e8res \u00e9tait connect\u00e9e au rail de l\u2019Etat.<\/p>\n\n\n\n

Allain conserva jusqu\u2019au bout son statut d\u2019\u00ab industrielle \u00bb alors que Chercq \u00e9volua vers un statut de halte pour \u00ab voyageurs \u00bb d\u00e8s 1893. Les marchandises y rest\u00e8rent le v\u00e9t-ritabkle fond de commerce, les voyageurs \u00e9tant oubli\u00e9s au lendemain du premi\u00e8re conflit mondial.<\/p>\n\n\n\n

Le premier \u00ab\u00a0b\u00e2timent\u00a0\u00bb pour les voyageurs \u00e0 Chercq \u00e9tait un simple wagon d\u00e9saffect\u00e9, qui allait \u00eatre remplac\u00e9 par un vrai bureau de recettes du type de 1893: il pr\u00e9sentait une partie centrale \u00e0 \u00e9tage avec deux ailes dont une \u00e0 toit plat. Initialement, la priorit\u00e9 \u00e9tait donn\u00e9e aux voyageurs qui disposaient de trois salles d\u2019attente de 1re, 2e et 3e classes; on trouvait aussi un petit appartement au rez-de-chauss\u00e9e et des chambres \u00e0 l\u2019\u00e9tage; la gare \u00e9tait \u00e9galement \u00e9quip\u00e9e d\u2019un magasin. La suppression de trafic des voyageurs provoquera une r\u00e9affectation des salles d\u2019attente en logement pour le chef et de sa famille, avec chambres, bureau, buanderie, salle \u00e0 manger\u2026<\/p>\n\n\n\n

Chercq, apr\u00e8s la disparition du trafic des voyageurs jug\u00e9 peu rentable, v\u00e9cut une belle p\u00e9riode \u00e9conomique  gr\u00e2ce \u00e0 ses raccordements industriels g\u00e9r\u00e9s sur un faisceau de triage de 8 voies, notamment des wagons des entreprises Delwart et Dutoit, Carton, Thorn, La Baguette, d\u2019autres des fours \u00e0 chaux et cimenteries, d\u2019une sucrerie\u2026 Une petite locomotive \u00e0 vapeur appel\u00e9e la \u00ab Bouilloire \u00bb tractait les convois des soci\u00e9t\u00e9s priv\u00e9es. Cette loco est expos\u00e9e pr\u00e8s de la Piscine de l\u2019Orient \u00e0 Allain.<\/p>\n\n\n\n

La fin du deuxi\u00e8me conflit mondial a donn\u00e9 un coup d\u2019arr\u00eat \u00e0 l\u2019activit\u00e9 des marchandises en gare de Chercq, en raison, notamment, des restructurations, fermetures des soci\u00e9t\u00e9s de l\u2019endroit. Le d\u00e9veloppement de la route sonnera le glas de la gare de Chercq o\u00f9 l\u2019activit\u00e9 s\u2019arr\u00eata le 26 janvier 1994.<\/p>\n\n\n\n

Les rails ont \u00e9t\u00e9 d\u00e9mont\u00e9s entre Chercq et Rumes en 1968, 27 ans avant ceux entre Chercq et Allain. Le b\u00e2timent de l\u2019ancienne gare est toujours l\u00e0, \u00e0 la rue Henry Lacoste. L\u2019espace des voies a laiss\u00e9 la priorit\u00e9 une vaste pelouse.<\/p>\n\n\n\n

Ville de Tournai<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Balade p\u00e9destre des Chemins du Rail<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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Cherc, la gare d’hier… date de 1893.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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La gare de Checq est toujours l\u00e0. Ell est aujourd’hui la propri\u00e9t\u00e9 de particuliers.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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