{"id":2408,"date":"2025-11-02T07:34:00","date_gmt":"2025-11-02T06:34:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2408"},"modified":"2025-11-11T22:21:16","modified_gmt":"2025-11-11T21:21:16","slug":"philippeville","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/philippeville\/","title":{"rendered":"La gare de Philippeville"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenue \u00e0 la gare de Philippeville! Nous sommes sur la ligne 132<\/a> reliant Charleroi, Walcourt, Mariembourg, Treignes et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise.<\/p>\n\n\n\n

Pour \u00e9viter une zone engloutie ou modifi\u00e9e pour la construction du barrage de l’eau d’Heure, une nouvelle portion de ligne 132 fut construite de Yves-Gomez\u00e9e vers Saint-Lambert, puis via l\u2019ancien trac\u00e9 de la ligne 136\/136 A (Florennes-Senzeilles) jusqu\u2019au raccordement \u00e0 Neuville-Sud. Philippeville fut directement concern\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Une premi\u00e8re gare de Philippeville \u00e9tait situ\u00e9e entre Jamagne et Neuville-Nord sur la ligne 136 A de Florennes Central \u00e0 Senzeilles. Cette premi\u00e8re gare avait \u00e9t\u00e9 mise en service le 24 novembre 1854 par la Soci\u00e9t\u00e9 du chemin de fer de l’Entre-Sambre-et-Meuse. Elle \u00e9tait en impasse \u00e0 l’ext\u00e9rieur de la ville et la rue conduisant menant vers cet ancien b\u00e2timent est celle de l\u2019\u00ab Ancienne Gare \u00bb. Le b\u00e2timent existe toujours, il a \u00e9t\u00e9 reconverti en habitation; il est situ\u00e9 \u00e0 quelque 500 m\u00e8tres au nord du tunnel de Philippeville et le nouveau trac\u00e9 de la ligne 132 passe \u00e0 environ 50 m\u00e8tres \u00e0 l\u2019arri\u00e8re.<\/p>\n\n\n\n

Philippeville \u00ab 1 \u00bb fut abandonn\u00e9e vers 1908 au profit d\u2019une nouvelle gare construite par les Chemins de Fer de l\u2019\u00c9tat belge \u00e0 environ 1,1 kilom\u00e8tre de la premi\u00e8re implantation.<\/p>\n\n\n\n

Jusqu’en 1970, cette gare se situait sur la ligne 136 B de Florennes \u00e0 Senzeilles. Elle fut abandonn\u00e9e dans les ann\u00e9es 1950. La construction des barrages de l’Eau d’Heure au d\u00e9but des ann\u00e9es 1970 conduira \u00e0 la remise en service d\u2019une partie de la ligne 136 A pour permettre la d\u00e9viation et le maintien en service de la ligne 132. L’ouverture du nouveau trac\u00e9 de la ligne, et la r\u00e9ouverture de la gare de Philippeville, aura lieu le 31 ao\u00fbt 1970.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Philippeville d\u2019aujourd\u2019hui est situ\u00e9e \u00e0 99,400 kilom\u00e8tres de Charleroi-Central (ex -Sud). Elle dispose de deux voies et d\u2019un quai le long du b\u00e2timent des recettes. Les trains\u00a0 Suburbains (S64) et d\u2019heure de pointe (P) s’arr\u00eatent toujours en gare de Philippeville sur la ligne 132, avec un terminus \u00e0 Couvin. (Photos: M. Plainchamp, Chr. Quistwater\/Gares belges d’Autrefois<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Commune de Philippeville<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Le tourisme \u00e0 Philippeville<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Souterrains de Philippeville<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Activit\u00e9s et points d’int\u00e9r\u00eat autour de Philippeville<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n