{"id":2385,"date":"2025-11-01T22:07:21","date_gmt":"2025-11-01T21:07:21","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2385"},"modified":"2026-02-17T12:08:05","modified_gmt":"2026-02-17T11:08:05","slug":"mevergnies-attre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/mevergnies-attre\/","title":{"rendered":"La gare de M\u00e9vergnies-Attre"},"content":{"rendered":"\n

La station de M\u00e9vergnies-Attre, dont la premi\u00e8re d\u00e9nomination \u00e9tait \u00ab Chi\u00e8vres-Attre \u00bb, est situ\u00e9e \u00e0 1,5 kilom\u00e8tre de celle de Brugelette, sur la ligne 90. La gare proprement dite fut construite dans les ann\u00e9es 1890 suivant le mod\u00e8le classique de l\u2019Etat belge, avec une partie centrale avec \u00e9tage pour l\u2019appartement du chef de gare, deux ailes pour les salles d\u2019attente et des guichets, le service de la voie\u2026 Une cabine \u00e9tait install\u00e9e dans le b\u00e2timent principal pour contr\u00f4ler, entre autres, le passage \u00e0 niveau (PN 17). L\u2019activit\u00e9 \u00e9conomique locale justifia la construction d\u2019une vaste cour aux marchandises, d\u2019un hangar, d\u2019un gabarit et d\u2019une rampe de chargement \u00e0 laquelle aboutissait deux voies en cul-de-sac. La sucrerie locale fut raccord\u00e9e \u00e0 la gare jusqu\u2019en 1953. Des wagons charg\u00e9s des pav\u00e9s des \u00ab Carri\u00e8res de gr\u00e9 de Attre \u00bb de M. Declercq situ\u00e9es \u00e0 quelque trois kilom\u00e8tres de la station arrivaient \u00e9galement en gare o\u00f9 les pav\u00e9s \u00e9taient stock\u00e9s dans la cour aux marchandises avant d\u2019\u00eatre transbord\u00e9s dans les wagons de chemin de fer.<\/p>\n\n\n\n

Un vaste d\u00e9p\u00f4t militaire avait \u00e9t\u00e9 construit \u00e0 l\u2019oppos\u00e9 de la gare, du c\u00f4t\u00e9 de l\u2019actuel quai vers Ath, par les Allemands au d\u00e9but du premier conflit mondial. Son raccordement \u00e0 la voie principale fut d\u00e9mont\u00e9 au lendemain de la guerre pour faire place, en 1921, \u00e0 une voie de garage pour les convois venant de Jurbise. Un nouveau de raccordement militaire ressurgit en 1938: le champ d\u2019aviation initi\u00e9 entre 1914 et 1918 par les Allemands \u00e9tait desservi par une voie de chemin de fer \u00ab militaire \u00bb construite par les Allemands et connect\u00e9e \u00e0 la gare. Le raccordement, long de 15 kilom\u00e8tres, se pr\u00e9sentait sous la forme d\u2019une tr\u00e8s large courbe allait, en boucle, d\u2019un c\u00f4t\u00e9 vers Bauffe, de l\u2019autre vers l\u2019int\u00e9rieur de la base. Cette ligne militaire fut la cible de nombreux bombardements. Elle servit \u00e0 l\u2019acheminement des mat\u00e9riaux pour la r\u00e9fection des pistes de la base a\u00e9rienne dans les ann\u00e9es 50.<\/p>\n\n\n\n

L<\/strong>a gare de M\u00e9vergnies-Attre est aujourd\u2019hui devenue un point d\u2019arr\u00eat. Les installations de jadis ont disparu. Il ne subsiste que les deux voies \u00e0 quai \u00e9quip\u00e9es d\u2019abris.<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"
La premi\u00e8re gare de M\u00e9vergnies-Attre date des ann\u00e9es 1890.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"
OLYMPUS DIGITAL CAMERA<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La station de M\u00e9vergnies-Attre, dont la premi\u00e8re d\u00e9nomination \u00e9tait \u00ab Chi\u00e8vres-Attre \u00bb, est situ\u00e9e \u00e0 1,5 kilom\u00e8tre de celle de Brugelette, sur la ligne 90. La gare proprement dite fut construite dans les ann\u00e9es 1890 suivant le mod\u00e8le classique de l\u2019Etat belge, avec une partie centrale avec \u00e9tage pour l\u2019appartement du chef de gare, deux ailes pour […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":7812,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[50,75],"tags":[],"class_list":["post-2385","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-090c","category-qrcode"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2385"}],"version-history":[{"count":3,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":7817,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2385\/revisions\/7817"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/7812"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2385"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2385"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2385"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}