{"id":2383,"date":"2025-11-01T22:02:58","date_gmt":"2025-11-01T21:02:58","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2383"},"modified":"2026-08-04T14:47:01","modified_gmt":"2026-08-04T12:47:01","slug":"brugelette","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/brugelette\/","title":{"rendered":"La gare de Brugelette"},"content":{"rendered":"\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La gare de Brugelette est situ\u00e9e sur la section Jurbise \u2013 Ath de la ligne 90. Elle est mise en service le 20 septembre 1847, lors de l&rsquo;ouverture de cette partie de la ligne. \u00c0 l&rsquo;origine, les installations sont modestes, mais la gare dispose d\u00e9j\u00e0 d&rsquo;une voie d&rsquo;\u00e9vitement, d&rsquo;une cour aux marchandises compos\u00e9e de deux voies et d&rsquo;un cul-de-sac, d&rsquo;un hangar ainsi que d&rsquo;une rampe de chargement. Un raccordement industriel dessert rapidement la sucrerie voisine.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Vers 1890, le b\u00e2timent d&rsquo;origine est remplac\u00e9 par une gare de type \u00ab \u00c9tat belge modifi\u00e9 \u00bb. Elle se compose d&rsquo;un corps central de trois trav\u00e9es avec \u00e9tage, abritant le logement du chef de gare, flanqu\u00e9 d&rsquo;une aile basse c\u00f4t\u00e9 passage \u00e0 niveau, destin\u00e9e aux locaux de service et aux sanitaires, et d&rsquo;une aile sans \u00e9tage accueillant la salle d&rsquo;attente. Une \u00e9l\u00e9gante marquise en fer forg\u00e9 prot\u00e8ge une partie du quai principal.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le d\u00e9veloppement de la sucrerie et des activit\u00e9s locales entra\u00eene l&rsquo;extension des installations marchandises, avec une vaste cour pav\u00e9e, un pont-bascule routier et plusieurs voies de service. Plus tard, les \u00e9tablissements Decroly disposent \u00e9galement d&rsquo;un embranchement particulier.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La signalisation est d&rsquo;abord assur\u00e9e par un poste m\u00e9canique \u00e0 huit leviers. En 1954, une nouvelle cabine est construite \u00e0 proximit\u00e9 du passage \u00e0 niveau pour commander les signaux et les barri\u00e8res, tandis que les aiguillages restent man\u0153uvr\u00e9s localement. En 1983, elle est remplac\u00e9e par une cabine \u00ab tous relais \u00bb, t\u00e9l\u00e9command\u00e9e depuis Ath \u00e0 partir de 1993.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le site conna\u00eet une profonde transformation dans les ann\u00e9es 1970. En 1971, le hangar aux marchandises et l&rsquo;aile de la salle d&rsquo;attente sont d\u00e9molis afin de permettre la construction d&rsquo;un nouveau b\u00e2timent voyageurs, moderne et de plain-pied. Pendant les travaux, une salle d&rsquo;attente provisoire est am\u00e9nag\u00e9e dans l&rsquo;ancien logement du chef de gare. La nouvelle gare est mise en service le 6 d\u00e9cembre 1976, avant que le reste de l&rsquo;ancien b\u00e2timent ne soit d\u00e9moli au profit d&rsquo;un parking et d&rsquo;espaces verts.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ligne 90 est \u00e9lectrifi\u00e9e en 1988. Le guichet ferme le 23 mai 1993 et la gare perd d\u00e9finitivement son personnel en 2008, \u00e0 la suite de la fermeture de la sucrerie. Le raccordement industriel est ensuite d\u00e9pos\u00e9, tout comme les voies de la cour aux marchandises. Aujourd&rsquo;hui, seule subsiste la voie d&rsquo;\u00e9vitement, dont l&rsquo;avenir reste incertain. La signalisation est d\u00e9sormais command\u00e9e \u00e0 distance depuis le Block 27 EBP de Mons.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Malgr\u00e9 la disparition d&rsquo;une grande partie de ses installations, Brugelette conserve encore plusieurs t\u00e9moins de son pass\u00e9 ferroviaire. Le b\u00e2timent voyageurs de 1976 est toujours en service, tandis que la configuration des lieux permet encore de deviner l&#8217;emplacement de l&rsquo;ancienne cour aux marchandises et des voies industrielles qui ont longtemps fait de cette gare un important point d&rsquo;exp\u00e9dition au service de la sucrerie.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\"><\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-gallery has-nested-images columns-default is-cropped wp-block-gallery-1 is-layout-flex wp-block-gallery-is-layout-flex\">\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img fetchpriority=\"high\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"283\" data-id=\"12240\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Brugelette_gare_ancienne-Copie.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12240\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Brugelette_gare_ancienne-Copie.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Brugelette_gare_ancienne-Copie-300x212.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/Brugelette_gare_ancienne-Copie-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">La place de la gare de Brugelette d&rsquo;hier&#8230; A gauche, le b\u00e2timent des recettes des ann\u00e9es 1890.<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"252\" data-id=\"12241\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_001.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12241\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_001.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_001-300x189.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_001-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"257\" data-id=\"12242\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_004.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12242\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_004.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_004-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_004-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"257\" data-id=\"12243\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_003.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12243\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_003.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_003-300x193.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/brugelette_003-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"400\" height=\"299\" data-id=\"12239\" src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/P1010067-Copie.jpg\" alt=\"\" class=\"wp-image-12239\" srcset=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/P1010067-Copie.jpg 400w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/P1010067-Copie-300x224.jpg 300w, https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-content\/uploads\/2025\/11\/P1010067-Copie-1x1.jpg 1w\" sizes=\"(max-width: 400px) 100vw, 400px\" \/><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La gare de Brugelette est situ\u00e9e sur la section Jurbise \u2013 Ath de la ligne 90. 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