Mus\u00e9e de Nimy, carrefour de la c\u00e9ramique<\/a><\/p>\n\n\n\n Mus\u00e9e de Nimy, center de r\u00e9f\u00e9rence<\/a><\/p>\n\n\n\n
Le point d’arr\u00eat de Nimy-Maisi\u00e8res a \u00e9t\u00e9 mis en service le 1er octobre 1895 sur la ligne 96 reliant Bruxelles \u00e0 Mons. L’installation est alors particuli\u00e8rement modeste. Elle se composait de deux quais, chacun \u00e9quip\u00e9 d’un simple abri destin\u00e9 aux voyageurs.<\/p>\n\n\n\n
\u00c0 cette \u00e9poque, la rue des Postes franchissait la ligne au moyen d’un passage \u00e0 niveau muni de barri\u00e8res roulantes. Celui-ci \u00e9tait man\u0153uvr\u00e9 par le signaleur de la cabine B26, charg\u00e9 \u00e0 la fois de la commande du passage \u00e0 niveau et de l’espacement des trains.<\/p>\n\n\n\n
En 1963, dans le cadre de l’\u00e9lectrification de la ligne 96, le passage \u00e0 niveau a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9. Un passage sous voies a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 pour les pi\u00e9tons, tandis que la circulation routi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 report\u00e9e sur la route de Wallonie. Faiblement fr\u00e9quent\u00e9, le point d’arr\u00eat de Nimy-Maisi\u00e8res a finalement \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 en 1984.<\/p>\n\n\n\n
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Le b\u00e2timent principal datait des ann\u00e9es 1880. Il \u00e9tait situ\u00e9 \u00e0 gauche de la ligne (sens Mons \u2013 La Louvi\u00e8re). Cette imposante construction \u00e0 5 trav\u00e9es et aux fen\u00eatres arrondies en leur sommet, comprenait, \u00e0 l\u2019\u00e9tage, un appartement pour le chef de gare et sa famille. Une longue marquise prot\u00e9geait le quai 1. La gare a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e en 1974.
Juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9, se trouvait le B21 de type Siemens qui commandait la signalisation et le passage \u00e0 niveau. Il a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 le 26 ao\u00fbt 1979 suite \u00e0 la mise en service du block automatique entre Mons et Obourg.
La gare de Nimy disposait d\u2019une cour aux marchandises \u00e0 2 voies avec un hangar et une rampe de chargement. Un petit faisceau permettait la man\u0153uvre des wagons destin\u00e9s aux 4 entreprises raccord\u00e9es.
Tout cela a disparu aujourd\u2019hui. Un viaduc a remplac\u00e9 le passage \u00e0 niveau. Les deux quais, \u00e9quip\u00e9s d\u2019abris pour les voyageurs, sont reli\u00e9s par un passage sous voies. Un automate assure la vente des titres de transports.<\/p>\n\n\n\n
Un point d\u2019arr\u00eat est ouvert sur la ligne 96 Bruxelles \u2013 Mons, \u00e0 Nimy-Maisi\u00e8res le 1er octobre 1895.
L\u2019installation \u00e9tait des plus sommaire : deux quais avec abris pour les voyageurs.
La rue des Postes coupait les voies par un passage \u00e0 niveau, \u00e9quip\u00e9 de barri\u00e8res roulantes, man\u0153uvr\u00e9 par le signaleur du B26 qui assurait \u00e9galement l\u2019espacement des trains. Il a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 en 1963 lors de l\u2019\u00e9lectrification de la ligne. Un passage sous voies a \u00e9t\u00e9 am\u00e9nag\u00e9 pour les pi\u00e9tons tandis que la circulation routi\u00e8re a \u00e9t\u00e9 d\u00e9vi\u00e9e vers la route de Wallonie.
Peu fr\u00e9quent\u00e9, le point d\u2019arr\u00eat de Nimy-Maisi\u00e8res a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 en 1984.<\/p>\n\n\n\n
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