{"id":2310,"date":"2025-11-01T15:35:02","date_gmt":"2025-11-01T14:35:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2310"},"modified":"2025-11-11T22:26:48","modified_gmt":"2025-11-11T21:26:48","slug":"saint-lambert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/saint-lambert\/","title":{"rendered":"La gare de Saint-Lambert"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenue en gare de Saint-Lambert. Nous sommes dans l’entit\u00e9 de Walcourt, pr\u00e8s d’Yves-Gomez\u00e9e, sur la ligne 132<\/a> entre Charleroi-Sud et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise, via Treignes, ainsi que sur l’ancienne 136.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Saint-Lambert a \u00e9t\u00e9 mise en service le 15 d\u00e9cembre 1853 par la Soci\u00e9t\u00e9 du Chemin de Fer de l\u2019Entre-Sambre-et-Meuse, qui allait \u00eatre int\u00e9gr\u00e9e au Grand Central belge avant la nationalisation en 1897. Elle fut \u00e9quip\u00e9e d\u2019un premier b\u00e2timent principal qui fut agrandi en 1904 au niveau du corps de logis. Ce b\u00e2timent des recettes avait \u00e9t\u00e9 construit dans style standard de la compagnie Entre-Sambre-et-Meuse, avec, notamment, une fa\u00e7ade en briques.<\/p>\n\n\n\n

Venant de Walcourt, une voie partait vers le raccordement de la gare priv\u00e9e de \u00ab Mme Jeanne Dardenne \u00bb. Apr\u00e8s le passage \u00e0 niveau n\u00b010 et le quai \u00e0 voyageurs, une autre voie longeait la cour aux marchandises et une rampe, ainsi que le raccordement de la \u00ab S.A. des Forges et Fonderies Remy. \u00bb<\/p>\n\n\n\n

La gare a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9e une premi\u00e8re fois en 1962, \u00e0 la suppression des trains de voyageurs. Elle a rouvert ses portes lorsque la section a \u00e9t\u00e9 int\u00e9gr\u00e9e \u00e0 la ligne 132N, solution de continuit\u00e9 entre Walcourt et Mariembourg. Une nouvelle section de ligne fut, en effet, construite pour \u00e9viter une zone engloutie ou modifi\u00e9e par le chantier de la construction du barrage de l’Eau d’Heure; cette section part de Yves-Gomez\u00e9e vers Saint-Lambert, puis via l\u2019ancien trac\u00e9 de la ligne 136\/136B (Florennes-Senzeilles) jusqu\u2019au raccordement \u00e0 Neuville-Sud. La gare de Saint Lambert est ainsi situ\u00e9e sur la ligne 136 de Walcourt \u00e0 Florennes et, depuis le 31 octobre 1970, sur le nouveau trac\u00e9 de la ligne 132 entre Yves-Gomez\u00e9e et Jamagne.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Saint-Lambert a de nouveau ferm\u00e9 en 1982. Apr\u00e8s la fermeture du guichet, le b\u00e2timent a \u00e9t\u00e9 vendu pour devenir une habitation. La gare de Yves-Gomez\u00e9e accueille aujourd\u2019hui les voyageurs. (Photos: Chr. Quistwater-Gr. Lejeune\/Gares belges d’Autrefois<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Yves-Gomez\u00e9e, dans l’entit\u00e9 de Walcourt<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les Compagnies des Marcheurs (de l’Entre-Sambre-et-Meuse)<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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