{"id":2277,"date":"2025-11-01T10:30:46","date_gmt":"2025-11-01T09:30:46","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2277"},"modified":"2025-11-11T22:27:41","modified_gmt":"2025-11-11T21:27:41","slug":"walcourt","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/walcourt\/","title":{"rendered":"La gare de Walcourt"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenue \u00e0 la gare de Walcourt! Nous sommes sur la ligne 132<\/a> entre Charleroi-Sud, Treignes et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise. Cette gare est situ\u00e9e entre l\u2019ancienne gare, devenue point d’arr\u00eat de Pry et l\u2019ancienne halte de Gerlimpont.<\/p>\n\n\n\n

Les origines lointaines de la gare de Walcourt remontent au 1er<\/sup> d\u00e9cembre 1848 quand la premi\u00e8re section de l\u2019axe ferroviaire entre Marchienne et Walcourt de la compagnie priv\u00e9e du Chemin de Fer de l\u2019Entre-Sambre-et-Meuse est mise en service. Des embranchements sont cr\u00e9\u00e9s vers Laneffe et Morialm\u00e9. Cette lign\u00e9 sera prolong\u00e9e en 1852 vers Silenrieux, Cerfontaine et Mariembourg.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019ambition est de mise et le b\u00e2timent principal la gare est \u00e0 son image: il est plus vaste que les autres de la m\u00eame ligne, il comprend onze trav\u00e9es, un \u00e9tage. Et pour cause! Le b\u00e2timent accueille le si\u00e8ge de la Soci\u00e9t\u00e9 du Chemin de Fer de l\u2019Entre-Sambre-et-Meuse qui deviendra, apr\u00e8s fusion, le \u00ab\u00a0Grand Central belge\u00a0\u00bb en 1864 avant d\u2019\u00eatre rachet\u00e9 par l\u2019Etat belge en 1897. Le b\u00e2timent de Walcourt sera tr\u00e8s endommag\u00e9 par un incendie en 1927 mais il sera r\u00e9habilit\u00e9 autour de ses murs d\u2019origine.<\/p>\n\n\n\n

L\u2019espace ferroviaire de Walcourt \u00e9tait important: deux voies principales avec quai et pas moins de quinze voies secondaires. On trouvait, c\u00f4t\u00e9 Pry, un atelier pour locomotives \u00e9quip\u00e9 d\u2019une place tournante pour la r\u00e9volution des machines. Le site de la gare de Walcourt comportait \u00e9galement un \u00ab B\u00e2timent \u00e0 Usage divers (BUD) \u00bb pour les services d\u2019exploitation, d\u2019\u00e9lectricit\u00e9, de signalisation, de la voie et de la \u00ab R\u00e9gie des T\u00e9l\u00e9graphes et des T\u00e9l\u00e9phones (RTT) \u00bb ainsi qu\u2019une forge.<\/p>\n\n\n\n

Walcourt \u00e9tait une ancienne gare de bifurcation, \u00e0 l\u2019origine de la ligne 135 de Walcourt \u00e0 Florennes et de la ligne 136 de Walcourt (Rossignol) \u00e0 Florennes. La construction du barrage l’Eau d’Eure, qui commen\u00e7a en 1971 pour se terminer en 1980, a n\u00e9cessit\u00e9 la cr\u00e9ation d’une nouvelle ligne de contournement mise en service le 30 ao\u00fbt 1970. Cette section part vers Saint-Lambert et Philippeville. L’ancien trac\u00e9 de l\u2019axe ferroviaire 132 est devenue la Route des Barrages.<\/p>\n\n\n\n

L’emprise de la gare de Walcourt s\u2019est ainsi transform\u00e9e. Le ch\u00e2teau d\u2019eau de la gare, jadis utilis\u00e9 pour les locomotives \u00e0 vapeur, a \u00e9t\u00e9 d\u00e9moli en octobre 1995. Il subsiste aujourd\u2019hui trois voies et deux quais dont un central. Les terrains de l\u2019ancienne remise des locomotives accueillent le Service des travaux de la commune de Walcourt ainsi qu’un R\u00e9ciparc. Le guichet de Walcourt a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 en octobre 2015, alors que les quais avaient \u00e9t\u00e9 r\u00e9nov\u00e9s et rehauss\u00e9s deux ans plus t\u00f4t. Un tunnel fit creus\u00e9 en septembre 2021 pour donner acc\u00e8s en toute s\u00e9curit\u00e9 \u00e0 la voie 2 de la gare. Les trains Suburbains (S64) et les trains d\u2019Heure de pointe (P) s’arr\u00eatent en gare de Walcourt.<\/p>\n\n\n\n

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En juillet 2025, la gare de Walcourt a retrouv\u00e9 une nouvelle vie en un \u00ab\u00a0Tiers-Lieu\u00a0\u00bb gr\u00e2ce \u00e0 l\u2019association \u00ab\u00a0La Walcourtoisie\u00a0\u00bb<\/strong>: \u00ab\u00a0Un Tiers-Lieu est un espace alternatif, ouvert, d\u2019accueil, de cr\u00e9ation, d\u2019\u00e9changes, de r\u00e9sidence et de convivialit\u00e9\u2026 \u00bb La belle id\u00e9e! (Photos: Chr. Quistwater\/Gares Belges d’Autrefois<\/a> – Walcourtoisie)<\/em><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

La Walcourtoisie, 100% rurale!<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

La Walcourtoisie, tiers-lieu citoyen<\/strong><\/a><\/p>\n\n\n\n

Ville de Walcourt<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Les promenades \u00e0 Walcourt<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Walcourt, marqu\u00e9e d’histoire<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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La Walcourtoisie<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bienvenue \u00e0 la gare de Walcourt! Nous sommes sur la ligne 132 entre Charleroi-Sud, Treignes et la fronti\u00e8re fran\u00e7aise. Cette gare est situ\u00e9e entre l\u2019ancienne gare, devenue point d’arr\u00eat de Pry et l\u2019ancienne halte de Gerlimpont. Les origines lointaines de la gare de Walcourt remontent au 1er d\u00e9cembre 1848 quand la premi\u00e8re section de l\u2019axe […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":2278,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[34,53,54],"tags":[],"class_list":["post-2277","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-132","category-ligne-132-apres-1970","category-ligne-135"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2277","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2277"}],"version-history":[{"count":4,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2277\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":2325,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2277\/revisions\/2325"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/2278"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2277"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2277"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2277"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}