{"id":2229,"date":"2025-10-31T12:55:06","date_gmt":"2025-10-31T11:55:06","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=2229"},"modified":"2026-08-04T15:34:57","modified_gmt":"2026-08-04T13:34:57","slug":"angre","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/angre\/","title":{"rendered":"La gare d’Angre"},"content":{"rendered":"\n
\n

La gare d\u2019Angre, n\u00e9e avec l’arriv\u00e9e du chemin de fer en Haut-Pays, en 1882, fut \u00e9quip\u00e9e, avec le temps, d’un b\u00e2timent des voyageurs confortable, qui abritait la salle d\u2019attente, le bureau du chef et son logement \u00e0 l\u2019\u00e9tage, un jardin, un puits, des toilettes, une cour et un hangar aux marchandises avec deux voies de garage, un pont \u00e0 peser les wagons et les chariots ainsi qu’une rampe de chargement… La gare d’Angre \u00e9tait situ\u00e9e sur le territoire d’Onnezies, en raison, notamment, du trac\u00e9 de la ligne. La desserte des voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e le 29 mai 1960, un an avant celle des marchandises. Les b\u00e2timents sont aujourd’hui une maison priv\u00e9e. L’espace des voies est devenu un RAVeL.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Outre les quelques convois quotidiens de voyageurs, Angre g\u00e9rait un important va-et-vient de marchandises, malgr\u00e9 l\u2019absence de raccordements priv\u00e9s: pulpes de betteraves, charbon, mati\u00e8res premi\u00e8res pour les fabriques de chicor\u00e9e, sucre, \u00ab denr\u00e9es coloniales \u00bb, balles de houblon et wagons de bi\u00e8res de venant de Louvain pour l\u2019embouteillage dans les brasseries locales\u2026 On <\/p>\n\n\n\n

Pour atteindre cette gare, la ligne de chemin de fer a n\u00e9cessit\u00e9 la construction de nombreux ouvrages, dont ce singulier \u00ab pont sur pont \u00bb permettant, en-dessous, le passage du ruisseau \u00ab Saint-Pierre \u00bb prenant sa source \u00e0 Onnezies, au milieu celui des pi\u00e9tons et, \u00e0 l\u2019\u00e9tage sup\u00e9rieur, celui des convois. Le Haut-Pays est accident\u00e9. La ligne a impos\u00e9 de lourds travaux de remblais et de d\u00e9blais\u2026<\/p>\n\n\n\n

Le quartier de la gare d\u2019Angre \u00e9tait des plus vivants \u00e0 la grande \u00e9poque. Le nombre de maisons au \u00ab coin cass\u00e9 \u00bb t\u00e9moigne encore de la pr\u00e9sence \u00ab appuy\u00e9e \u00bb d\u2019estaminets qui invitaient voyageurs et\u2026 cheminots \u00e0 se d\u00e9salt\u00e9rer. Une ducasse \u00e9tait organis\u00e9e, l\u00e0-bas, \u00e0 la bonne saison. C\u2019est tout dire.<\/p>\n\n\n\n

Infrastructure confortable<\/h4>\n\n\n\n

La gare d\u2019Angre est situ\u00e9e \u00e0 un peu moins de 7 kilom\u00e8tres de Dour. Nous sommes sur la voie unique de la ligne 98a. La \u00ab halte \u00bb angroise a re\u00e7u une bien belle infrastructure \u00e0 l\u2019arriv\u00e9e du chemin de fer, en 1882: un b\u00e2timent principal avec une salle d\u2019attente, le bureau du chef et ses appartements \u00e0 l\u2019\u00e9tage, un jardin de 8 ares, un puits, des toilettes, une cour et un hangar aux marchandises avec deux voies de garage, un pont \u00e0 peser les wagons et les chariots, et une rampe de chargement.<\/p>\n\n\n\n

Outre les quelques convois quotidiens de voyageurs, Angre g\u00e9rait un important va-et-vient de marchandises, malgr\u00e9 l\u2019absence de raccordements priv\u00e9s: pulpes de betteraves, charbon, mati\u00e8res premi\u00e8res pour les fabriques de chicor\u00e9e, sucre, \u00ab denr\u00e9es coloniales \u00bb, balles de houblon et wagons de bi\u00e8res de venant de Louvain pour l\u2019embouteillage dans les brasseries locales\u2026 On exp\u00e9diait d\u2019ici des betteraves sucri\u00e8res, du lin, du bois, des bois de mine et\u2026 des chicor\u00e9es, une des forces \u00e9conomiques de la zone. La \u00ab ligne de Roisin \u00bb s\u2019\u00e9tait forg\u00e9, \u00e0 l\u2019\u00e9vidence, une v\u00e9ritable vocation \u00e9conomique \u00ab de terroir \u00bb. L\u2019av\u00e8nement du transport par route, d\u00e8s les ann\u00e9es 50, allait en d\u00e9cider autrement.<\/p>\n\n\n\n

Onnezies ou Angre?<\/h4>\n\n\n\n

La \u00ab halte \u00bb d\u2019Angre fut un sujet de controverse. Les b\u00e2timents avaient en fait \u00e9t\u00e9 construit sur le territoire\u2026 du village voisin d\u2019Onnezies. Une caract\u00e9ristique de la ligne. Les usagers en \u00e9taient pourtant essentiellement angrois. Les deux communes avaient, d\u00e8s lors, abouti \u00e0 un accord \u00e0 la Belge pour l\u2019entretien voyer. Angre s\u2019occupa ainsi, un temps, des quelque quatre-vingt m\u00e8tres de gros pav\u00e9s entre la halte et la bordure du village. Le ma\u00efeur d\u2019Angre allait de d\u00e9noncer l\u2019accord dans les ann\u00e9es 50\u2026<\/p>\n\n\n\n

Que reste-t-il l\u00e0-bas aujourd’hui? Les rails de la \u00ab 98a \u00bb ont disparu, d\u00e9mantel\u00e9s \u00e0 la h\u00e2te au d\u00e9but des ann\u00e9es 60, apr\u00e8s la fermeture de la ligne (62). Le quartier de la gare a par contre gard\u00e9 tout son charme et l\u2019authenticit\u00e9 de ses grandes heures. Une bonne partie des infrastructures ont \u00e9t\u00e9 sauvegard\u00e9es, restaur\u00e9es dans le style de l\u2019\u00e9poque: b\u00e2timent des recettes, hangar aux marchandises, continuent \u00e0 se souvenir du pass\u00e9\u2026<\/p>\n\n\n\n

Plus loin, la ligne s\u2019enfonce dans le bois vers Roisin-Autreppe. Elle franchit le petit point d\u2019arr\u00eat d\u2019Angreau, situ\u00e9 au c\u0153ur du bois. L\u2019endroit \u00e9tait similaire \u00e0 celui de la Cambuse \u00e0 Audregnies\u2026 deux petits quais aux bordures en b\u00e9ton, un petit wagon couvert pour abriter les voyageurs. Tout cela a aujourd\u2019hui disparu. Encore que\u2026 le fl\u00e2neur imagine ais\u00e9ment le po\u00e8te Emile Verhaeren descendre l\u00e0-bas \u00e0 son arriv\u00e9e de la capitale dans le Haut-Pays. Une fiert\u00e9 locale d\u2019hier et d\u2019aujourd\u2019hui. Il est toutefois plus probable que le po\u00e8te empruntait le chemin de fer de Bruxelles vers Qui\u00e9vrain et, ensuite, le tram \u00e0 vapeur vers Roisin\u2026<\/p>\n\n\n\n

<\/p>\n\n\n\n

\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
La gare, jadis<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
\"\"<\/figure>\n\n\n\n
\"\"
L’ancienne gare et le RAVeL<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n\n\n\n

<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

La gare d\u2019Angre, n\u00e9e avec l’arriv\u00e9e du chemin de fer en Haut-Pays, en 1882, fut \u00e9quip\u00e9e, avec le temps, d’un b\u00e2timent des voyageurs confortable, qui abritait la salle d\u2019attente, le bureau du chef et son logement \u00e0 l\u2019\u00e9tage, un jardin, un puits, des toilettes, une cour et un hangar aux marchandises avec deux voies de […]<\/p>\n","protected":false},"author":2,"featured_media":5428,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[5,75],"tags":[],"class_list":["post-2229","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-ligne-098a","category-qrcode"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2229","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/2"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=2229"}],"version-history":[{"count":8,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2229\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12250,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/2229\/revisions\/12250"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/5428"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=2229"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=2229"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=2229"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}