{"id":17918,"date":"2026-11-07T14:41:35","date_gmt":"2026-11-07T13:41:35","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=17918"},"modified":"2026-11-12T16:21:00","modified_gmt":"2026-11-12T15:21:00","slug":"sncb-044","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/sncb-044\/","title":{"rendered":"La ligne 44, de Pepinster \u00e0 Spa et Stavelot"},"content":{"rendered":"\n<iframe src=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/scripts\/minimap_line.php?slug=ligne-044\" width=\"630\" height=\"430\"><\/iframe>\n\n\n\n<ul class=\"wp-block-list\">\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/scripts\/posts_of_categories2.php?cat=ligne-044&amp;title=Ligne%2044&amp;order=manual&amp;data=slug,geo,legend,title,data,thumbnail&amp;reset&amp;title_slug=Nom&amp;title_post=Sujet\">Toutes les gares de la ligne 44<\/a><\/strong><\/li>\n\n\n\n<li><strong><a href=\"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/scripts\/map_redirect.php?map_line.php?slug=ligne-044\">D\u00e9couvrir la ligne 44<\/a><\/strong> (carte interactive)<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ligne 44 trouve son origine dans la construction du chemin de fer reliant Pepinster \u00e0 Spa, r\u00e9alis\u00e9e entre 1854 et 1855. La premi\u00e8re section, entre Pepinster et Theux, fut inaugur\u00e9e le 21 octobre 1854. Le prolongement vers Stavelot et Trois-Ponts fut mis en service en 1867, permettant d\u2019\u00e9tablir une liaison ferroviaire \u00e0 travers les Ardennes, avec des correspondances vers Gouvy et le Luxembourg.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">La ligne desservait de nombreuses localit\u00e9s, notamment Pepinster-Cit\u00e9, Juslenville, Theux et Spa. Plusieurs points d\u2019arr\u00eat, aujourd\u2019hui disparus, jalonnaient \u00e9galement son parcours, parmi lesquels Pepinster-Chinheid et Theux-Marie-Louise.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Le 2 ao\u00fbt 1959, la desserte voyageurs fut supprim\u00e9e entre Spa-G\u00e9ronst\u00e8re et Stavelot, mettant fin \u00e0 pr\u00e8s d\u2019un si\u00e8cle d\u2019exploitation ferroviaire sur cette section.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1971, la partie encore exploit\u00e9e entre Pepinster et Spa-G\u00e9ronst\u00e8re fut \u00e9lectrifi\u00e9e. La voie unique fut maintenue jusqu\u2019au point d\u2019arr\u00eat de G\u00e9ronst\u00e8re, situ\u00e9 plus pr\u00e8s du centre-ville de Spa que la gare principale.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">En 1973, les rails furent d\u00e9pos\u00e9s entre G\u00e9ronst\u00e8re et Stavelot. L\u2019ancienne plateforme ferroviaire fut progressivement reconvertie en voie verte, int\u00e9gr\u00e9e au r\u00e9seau RAVeL.<\/p>\n\n\n\n<p class=\"wp-block-paragraph\">Aujourd\u2019hui, seule la section Pepinster\u2013Spa-G\u00e9ronst\u00e8re demeure en service, perp\u00e9tuant l\u2019histoire de cette ligne ferroviaire ardennaise.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>La ligne 44 trouve son origine dans la construction du chemin de fer reliant Pepinster \u00e0 Spa, r\u00e9alis\u00e9e entre 1854 et 1855. La premi\u00e8re section, entre Pepinster et Theux, fut inaugur\u00e9e le 21 octobre 1854. Le prolongement vers Stavelot et Trois-Ponts fut mis en service en 1867, permettant d\u2019\u00e9tablir une liaison ferroviaire \u00e0 travers les [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":0,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[360],"tags":[],"class_list":["post-17918","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-sncb-lignes-histoire"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17918","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=17918"}],"version-history":[{"count":5,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17918\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":18324,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/17918\/revisions\/18324"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=17918"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=17918"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=17918"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}