{"id":1398,"date":"2025-10-18T14:06:22","date_gmt":"2025-10-18T12:06:22","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=1398"},"modified":"2026-04-21T00:19:10","modified_gmt":"2026-04-20T22:19:10","slug":"chimay","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/chimay\/","title":{"rendered":"La gare de Chimay"},"content":{"rendered":"\n
Mise en service<\/strong><\/td>Fin du service voyageurs<\/strong><\/td>Fin du service marchandises<\/strong><\/td><\/tr>
15.10.1858<\/td>30.05.1964<\/td>1998<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n\n\n\n

Bienvenue en gare de Chimay! Nous sommes au terminus de la ligne 109, de Cuesmes \u00e0 Chimay, \u00e0 80,1 km de Mons.<\/p>\n\n\n\n

La gare de Chimay a \u00e9t\u00e9 mise en service le 15 octobre 1858 par la compagnie de Chimay sur, \u00e0 cette \u00e9poque, la ligne 156 Hermeton-sur-Meuse \u2013 Mariembourg \u2013 Chimay \u2013 Anor. Apr\u00e8s avoir \u00e9t\u00e9 sous la tutelle de la Compagnie des Chemins de Fer du Nord sur base d\u2019un trait\u00e9 sign\u00e9 le 6 octobre 1875, , la gare de Chimay entre dans le giron de la Soci\u00e9t\u00e9 Nationale des Chemins de Fer Belges (SNCB) en 1958.<\/p>\n\n\n\n

Le style architectural de la gare est typique du milieu du 19\u1d49 si\u00e8cle pour les gares de la Compagnie de Chimay: le b\u00e2timent s’inspire d’un plan standard de la Compagnie, tout en \u00e9tant plus grand que la moyenne, avec un corps central \u00e0 deux niveaux et deux longues ailes basses sous n toit \u00e0 deux versants. La gare \u00e9tat dot\u00e9e de trois voies principales avec quais, de six voies secondaires avec un acc\u00e8s \u00e0 une remise pour les autorails. C\u00f4t\u00e9 Mariembourg, on trouvait le raccordement de l\u2019entreprise Leclercq, un parc \u00e0 coke, une fosse de visite et une remise \u00ab vapeur \u00bb. A l’extr\u00e9mit\u00e9 de l’emprise ferroviaire se trouvait un triangle de virage.<\/p>\n\n\n\n

Le trafic voyageurs \u00e0 Chimay a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9 en 1964, celui des marchandises en 1987.<\/p>\n\n\n\n

Le b\u00e2timent des voyageurs existe toujours, m\u00eame si la gare la gare est d\u00e9saffect\u00e9e: une partie du lieu a \u00e9t\u00e9 transform\u00e9e en habitation priv\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

Les trains touristiques du Chemin de Fer des Trois Vall\u00e9es (CFV3C) y eurent leur terminus de juin 1987 jusqu’en 1998. Aujourd\u2019hui, le Ravel L109 a son terminus \u00e0 Chimay, celui de la 156 passe en gare\u2026 (Photos Gares belges d’Autrefois<\/a>)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Bi\u00e8res et fromages de Chimay<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Ville de Chimay<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Visit Chimay<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

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\u00a0<\/h3>\n\n\n\n
Sites \u00e0 consulter<\/strong><\/td>Gares belges d’autrefois<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia FR<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Wikipedia NL<\/a><\/td><\/tr>
<\/td>Spoorweggeschidenis JP Schenkel<\/a><\/td><\/tr><\/tbody><\/table><\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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