{"id":1311,"date":"2025-10-03T15:07:42","date_gmt":"2025-10-03T13:07:42","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=1311"},"modified":"2025-11-11T22:35:37","modified_gmt":"2025-11-11T21:35:37","slug":"liege-palais-a-st-lambert","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/liege-palais-a-st-lambert\/","title":{"rendered":"De Li\u00e8ge-Palais \u00e0 Li\u00e8ge Saint-Lambert"},"content":{"rendered":"\n

Bienvenue \u00e0 Li\u00e8ge-Saint-Lambert! Nous sommes sur la ligne 34, de Li\u00e8ge \u00e0 Hasselt. La gare, dite jadis \u00ab gare du Palais \u00bb, est situ\u00e9e pr\u00e8s de la Place Saint-Lambert, dans le c\u0153ur de Li\u00e8ge. L\u2019ancienne gare souterraine \u00ab du Palais \u00bb a chang\u00e9 de visage pour devenir une gare moderne plus s\u00e9curisante et plus accueillante, adapt\u00e9e aux besoins des voyageurs. la nouvelle gare de Li\u00e8ge-Saint-Lambert a \u00e9t\u00e9 inaugur\u00e9e en octobre 2025.<\/p>\n\n\n\n

La \u00ab gare du Palais \u00bb a \u00e9t\u00e9 mise en service le 1er<\/sup> septembre 1877 par les Chemins de Fer de l\u2019Etat. Son projet d\u00e9finitif avait \u00e9t\u00e9 approuv\u00e9 en 1867 par la ville de Li\u00e8ge. Dix ann\u00e9es plus tard, la station accueillait les trains \u00e0 l\u2019occasion de la mise de la ligne de ceinture qui passe par le nouveau tunnel sous Pierreuse pour aller rejoindre la gare principale de Li\u00e8ge-Guillemins. Le premier b\u00e2timent de la \u00ab gare du Palais \u00bb \u00e9tait provisoire, construit en bois, en briques et en bitume. La Ville de Li\u00e8ge a d\u00e9cid\u00e9 de remplacer la gare provisoire dans la contexte de l\u2019exposition universelle de Li\u00e8ge: le nouveau b\u00e2timent principale fut dessin\u00e9 en style gothique arch\u00e9ologique par l\u2019architecte Edmond Jamar en 1894. Cette gare, mise en service en 1905, fut d\u00e9truite en 1979 dans le cadre d’un grand projet de r\u00e9am\u00e9nagement de la place Saint-Lambert. Une gare souterraine, avec une partie \u00e0 ciel ouvert, fut construite et mise en service en 1980. La gare a pris le nom de \u00ab Li\u00e8ge Saint-Lambert \u00bb en septembre 2018. Elle fut temporairement mise \u00ab hors course \u00bb durant tout l\u2019\u00e9t\u00e9 2019, en raison de travaux sur la ligne 34, limitant les convois \u00e0 Li\u00e8ge-Guillemins.<\/p>\n\n\n\n

Nouvelle gare en 2025<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

La nouvelle gare de Li\u00e8ge-Saint-Lambert est mise en service ce jeudi apr\u00e8s r\u00e9novation profonde, dans la cadre du plan d’investissements SNCB 2018-2022: en plus des quais et du b\u00e2timent voyageurs accessibles, durables et fonctionnels, le nouveau site de la gare comprend d\u00e9sormais une esplanade verduris\u00e9e et des emplacements de parking pour les voitures partag\u00e9es et pour les v\u00e9los. La gare est fr\u00e9quent\u00e9e en moyenne chaque semaine par 16.000 voyageurs. Quelque 202 trains s\u2019y arr\u00eatent chaque jour de semaine, des IC permettant de rejoindre directement Huy, Namur, Charleroi et Ottignies, des trains S reliant les gares du r\u00e9seau suburbain li\u00e9geois.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle gare, tr\u00e8s confortable, comprend un b\u00e2timent principal pr\u00e9sentant une surface couverte de 630 m2 permettant de s\u2019abriter lors d\u2019intemp\u00e9ries. Elle comprend une salle d\u2019attente, un guichet, des sanitaires publics et donne acc\u00e8s aux quais via deux ascenseurs dimensionn\u00e9s pour les v\u00e9los et deux escaliers. C\u00f4t\u00e9 Palais, deux escaliers et deux escalators donnent acc\u00e8s aux quais.<\/p>\n\n\n\n

La nouvelle gare est ouverte vers l\u2019ext\u00e9rieur, lumineuse et dot\u00e9e d\u2019un \u00e9clairage chaleureux, ce qui am\u00e9liore la s\u00e9curit\u00e9 des voyageurs. Une dizaine de cam\u00e9ras directement reli\u00e9es au centre de s\u00e9curit\u00e9 de la SNCB sont install\u00e9es, auxquelles la zone de police a \u00e9galement acc\u00e8s en temps r\u00e9el.<\/p>\n\n\n\n

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Gare intermodale.<\/strong> Le nouveau site de la gare de \u00ab Li\u00e8ge Saint-Lambert \u00bb comprend une esplanade devant le b\u00e2timent principal. Construite en pav\u00e9s de gr\u00e8s sans diff\u00e9rence de niveaux, elle est \u00e9quip\u00e9e de huit bancs et est int\u00e9gralement pi\u00e9tonne. On y trouve un espace de parking pour personnes \u00e0 mobilit\u00e9 r\u00e9duite, une zone pour les voitures partag\u00e9es et un parking v\u00e9los avec contr\u00f4le d\u2019acc\u00e8s avec 80 places pour les v\u00e9los classiques, \u00e9lectriques et cargo, avec une possibilit\u00e9 d\u2019extension par la suite. Des lignes podotactiles sont pos\u00e9es depuis la gare des bus situ\u00e9e \u00e0 proximit\u00e9 jusqu\u2019aux quais.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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Gare durable. <\/strong>La nouvelle gare se veut ouverte sur l\u2019espace public. Moderne et fonctionnelle, son architecture l\u00e9g\u00e8re avec sa structure m\u00e9tallique est facile d\u2019entretien. Gr\u00e2ce \u00e0 une isolation, une ventilation et un syst\u00e8me de chauffage performant, le b\u00e2timent est quasi z\u00e9ro \u00e9nergie. Il est aussi \u00e9quip\u00e9 d\u2019un syst\u00e8me de r\u00e9cup\u00e9ration des eaux de pluie et d\u2019une toiture v\u00e9g\u00e9tale de 330 m2. Le budget du projet global de la nouvelle gare s\u2019\u00e9l\u00e8ve \u00e0 9,5 millions d\u2019euros, pris en charge enti\u00e8rement par la SNCB. <\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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(Source: SNCB \u2013 Photos : Gares belges d\u2019Autrefois \u2013 SNCB)<\/em><\/p>\n\n\n\n

Ville de Li\u00e8ge<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Li\u00e8ge Patrimoine<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Li\u00e8ge Culture<\/a><\/strong><\/p>\n\n\n\n

Li\u00e8ge Tourisme<\/a><\/strong><\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

Bienvenue \u00e0 Li\u00e8ge-Saint-Lambert! Nous sommes sur la ligne 34, de Li\u00e8ge \u00e0 Hasselt. La gare, dite jadis \u00ab gare du Palais \u00bb, est situ\u00e9e pr\u00e8s de la Place Saint-Lambert, dans le c\u0153ur de Li\u00e8ge. L\u2019ancienne gare souterraine \u00ab du Palais \u00bb a chang\u00e9 de visage pour devenir une gare moderne plus s\u00e9curisante et plus accueillante, adapt\u00e9e aux besoins des […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":1318,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[33,28],"tags":[],"class_list":["post-1311","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-accueil","category-ligne-034"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=1311"}],"version-history":[{"count":2,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":1324,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/1311\/revisions\/1324"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/1318"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=1311"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=1311"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=1311"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}