Historiquement, la Belgique a eu le r\u00e9seau ferroviaire le plus dense d\u2019Europe, et m\u00eame l\u2019un des plus denses du monde, si l\u2019on rapporte la longueur du r\u00e9seau \u00e0 la superficie du pays.<\/p>\n\n\n\n
La Belgique fut pionni\u00e8re : en 1835, elle inaugure la premi\u00e8re ligne de chemin de fer du continent europ\u00e9en, entre Bruxelles et Malines. En seulement quarante ans, pr\u00e8s de 3 400 km de voies sont construits.<\/p>\n\n\n\n
Vers 1870, la Belgique poss\u00e9dait d\u00e9j\u00e0 le r\u00e9seau le plus dense d’Europe : environ 95 km de voies pour 1 000 km\u00b2, contre 81 au Royaume-Uni et 80 en France.<\/p>\n\n\n\n
Et cette avance se maintient \u00e0 la fin du si\u00e8cle. Pour 1880 et 1910, les travaux historiques comparatifs indiquent que la Belgique avait la plus forte densit\u00e9 ferroviaire europ\u00e9enne rapport\u00e9e \u00e0 la superficie.<\/p>\n\n\n\n
La Belgique comptait 42,8 miles de voies pour 100 miles\u00b2, contre 19,0 au Royaume-Uni, 17,2 en Allemagne et 14,2 en France. Elle \u00e9tait alors premi\u00e8re au monde selon certain indicateur.<\/p>\n\n\n\n
Pourquoi un r\u00e9seau aussi dense ?<\/p>\n\n\n\n
Ce n’est pas seulement parce que la Belgique est petite. Mais gr\u00e2ce \u00e0 son industrialisation tr\u00e8s pr\u00e9coce, notamment dans le Borinage, le sillon Sambre-Meuse .<\/p>\n\n\n\n
Elle avait besoin de transporter charbon, minerais, acier et marchandises entre les bassins industriels et les ports et la volont\u00e9 de l’\u00c9tat belge, d\u00e8s l’ind\u00e9pendance, de cr\u00e9er un r\u00e9seau permettant de relier rapidement les diff\u00e9rentes r\u00e9gions.<\/p>\n\n\n\n
A partir de 1885, un gigantesque r\u00e9seau de chemins de fer vicinaux, dessert de tr\u00e8s nombreuses petites communes. \u00c0 son apog\u00e9e, ce r\u00e9seau vicinal atteignit environ 5 000 km.<\/p>\n\n\n\n
Si l’on additionne le r\u00e9seau ferroviaire classique et le r\u00e9seau vicinal, la Belgique \u00e9tait v\u00e9ritablement exceptionnelle.<\/p>\n\n\n\n
Et aujourd’hui ?<\/p>\n\n\n\n
L’affirmation n’est plus tout \u00e0 fait vraie. En 2024, la Tch\u00e9quie avait la plus forte densit\u00e9 de r\u00e9seau ferroviaire de l’UE, avec 123,2 m de lignes\/km\u00b2, devant la Belgique avec 118,7 m\/km\u00b2, puis l’Allemagne avec 110 m\/km\u00b2.<\/p>\n\n\n\n
Illustration: Carte du r\u00e9seau en 1902.
<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
Historiquement, la Belgique a eu le r\u00e9seau ferroviaire le plus dense d\u2019Europe, et m\u00eame l\u2019un des plus denses du monde, si l\u2019on rapporte la longueur du r\u00e9seau \u00e0 la superficie du pays. La Belgique fut pionni\u00e8re : en 1835, elle inaugure la premi\u00e8re ligne de chemin de fer du continent europ\u00e9en, entre Bruxelles et Malines. […]<\/p>\n","protected":false},"author":6,"featured_media":12498,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[33],"tags":[],"class_list":["post-12497","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-blog-bienvenue"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12497","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/users\/6"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=12497"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12497\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":12499,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/12497\/revisions\/12499"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media\/12498"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=12497"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=12497"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=12497"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}