L’historique de la S.A. des Ateliers de construction de Boussu (initialement fond\u00e9s par la famille Dorz\u00e9e) est marqu\u00e9 par la construction de locomotives \u00e0 vapeur, l’essor industriel du XIXe si\u00e8cle et la crise des ann\u00e9es 1930. L’entreprise a commenc\u00e9 au d\u00e9but du XIXe si\u00e8cle, est devenue une grande soci\u00e9t\u00e9 anonyme, puis a ferm\u00e9 ses portes avant la Seconde Guerre mondiale.<\/p>\n\n\n\n
Cl\u00e9ment Dorz\u00e9e installe un premier atelier m\u00e9canique au d\u00e9but des ann\u00e9es 1800 entre la rue Neuve et la rue du Vieil Atelier \u00e0 Boussu, celui-ci connait des d\u00e9buts modestes.<\/p>\n\n\n\n
Son gendre et chef des ateliers, Fran\u00e7ois Dorz\u00e9e, prend la suite et ach\u00e8te de nombreux terrains. En 1842, l’usine est d\u00e9plac\u00e9e le long de la nouvelle ligne de train Saint-Ghislain \u2013 Qui\u00e9vrain pour faciliter le transport.<\/p>\n\n\n\n
L’entreprise devient la S.A. des Ateliers de Construction M\u00e9canique de Boussu en 1904. Elle emploie jusqu’\u00e0 600 ouvriers \u00e0 son sommet, faisant la renomm\u00e9e de la r\u00e9gion gr\u00e2ce \u00e0 ses locomotives \u00e0 vapeur. L’atelier fabrique notamment des locomotives pour les Chemins de fer de l’\u00c9tat belge, dont 66 machines de type 53.<\/p>\n\n\n\n
Fragilis\u00e9e par la Premi\u00e8re Guerre mondiale puis par la grande crise des ann\u00e9es 1930, l’entreprise ne r\u00e9siste pas. Elle cesse d\u00e9finitivement ses activit\u00e9s en 1938.<\/p>\n\n\n\n
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