{"id":1155,"date":"2026-04-22T11:50:00","date_gmt":"2026-04-22T09:50:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=1155"},"modified":"2026-06-19T14:25:36","modified_gmt":"2026-06-19T12:25:36","slug":"cuesmes-etat","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/cuesmes-etat\/","title":{"rendered":"La gare de Cuesmes-Etat"},"content":{"rendered":"\n
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Cuesmes a connu deux gares. Cuesmes-Nord<\/a>, construite par la compagnie du Nord Belge d\u00e8s 1855, en m\u00eame temps que la ligne internationale 96 de Mons \u00e0 Haumont, et Cuesmes-Etat, construite apr\u00e8s 1868 sur la ligne 109 reliant Mons \u00e0 Chimay. On soulignera que l\u2019indicateur de 1869 renseignait ici la gare de Cuesmes-Trieu, qui devint Cuesmes-Etat \u00e0 la reprise de la ligne 109 par l\u2019Etat belge en 1882. Le b\u00e2timent de l’ancienne gare est certes toujours l\u00e0, intact d\u2019apparence. Mais les trains entre Mons et Qu\u00e9vy et les internationaux \u00ab\u00a0Ouigo<\/a>\u00a0\u00bb continuent \u00e0 la faire vibrer, sans s’y arr\u00eater\u2026<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Synth\u00e8se<\/h2>\n\n\n\n
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  • Cuesmes-Etat \u00e9tait une gare strat\u00e9gique situ\u00e9e apr\u00e8s Mons sur la ligne 96 vers Qu\u00e9vy, avec des correspondances vers le Borinage et Harmignies via les anciennes lignes 98 et 109. La gare jouait un r\u00f4le important pour le trafic voyageurs et industriel.<\/li>\n\n\n\n
  • Dans les ann\u00e9es 1960, l\u2019\u00e9lectrification de la ligne Bruxelles\u2013Paris entra\u00eena une modernisation des infrastructures et la cr\u00e9ation d\u2019un nouveau trac\u00e9. Cependant, la diminution progressive du trafic ferroviaire et industriel provoqua le d\u00e9clin de la gare. Les dessertes voyageurs des lignes 109 puis 98 furent supprim\u00e9es, avant la fermeture d\u00e9finitive de Cuesmes aux voyageurs en 1993 et de la gare en 1994.<\/li>\n\n\n\n
  • Plusieurs industries locales, notamment des charbonnages et entreprises m\u00e9tallurgiques, \u00e9taient raccord\u00e9es \u00e0 la gare, mais leur disparition progressive dans les ann\u00e9es 1980 entra\u00eena la fin de l\u2019activit\u00e9 ferroviaire du site.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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    La grande histoire<\/h2>\n\n\n\n

    Cuesmes-Etat est la premi\u00e8re gare apr\u00e8s Mons en empruntant la ligne 96 filant vers la gauche apr\u00e8s avoir un peu accompagn\u00e9 la voie de la ligne 97 vers Saint-Ghislain. Apr\u00e8s Cuesmes-Etat, on partait jadis soit vers Qu\u00e9vy (96) et la fronti\u00e8re franco-belge, c\u2019est toujours le cas, soit vers le Borinage via la d\u00e9funte ligne 98, soit encore vers Harmignies via l\u2019ancienne ligne 109. La desserte des voyageurs a \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e \u00e0 Cuesmes le 26 septembre 1993.<\/p>\n\n\n\n

    Electrification. <\/strong>La modernisation, notamment le rehaussement des quais, et l\u2019\u00e9lectrification de la ligne 96 vers Qu\u00e9vy, sur l\u2019axe international Bruxelles\u2013Paris, n\u00e9cessita l\u2019abandon du trac\u00e9 par Cuesmes-Nord, un nouveau tron\u00e7on fut construit entre Cuesmes (nouvelle d\u00e9nomination) et Frameries. Il sera ouvert en mai 1963. A cette occasion, un poste de signalisation \u00ab\u00a0tout relais\u00a0\u00bb (B29) fut install\u00e9 dans le bureau des recettes. T\u00e9l\u00e9command\u00e9 par le B27 de Mons, il ne n\u00e9cessitait plus la pr\u00e9sence permanente de personnel. Une prestation fut assur\u00e9e, le matin, jusqu\u2019au d\u00e9part \u00e0 la retraite du dernier commis de mouvement titulaire vers 1980.<\/p>\n\n\n\n

    Devenue point d\u2019arr\u00eat non-gard\u00e9, la gare de Cuesmes, qui avait perdu le trafic des voyageurs de la ligne 109 le 30 septembre 1962 et de la ligne 98 le 2 juin 1984, sera ferm\u00e9e le 28 mai 1994.<\/p>\n\n\n\n

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    Raccordements priv\u00e9s. <\/strong>Plusieurs entreprises locales \u00e9taient connect\u00e9es \u00e0 la gare de Cuesmes-Etat, notamment le charbonnage de l\u2019H\u00e9ribus, les Ets Olin devenus Pi\u00e9rard (1887-1984), la St\u00e9 Kairis (1928-1962), les Ets Gravez (1912-1984). Cette grande activit\u00e9 industrielle a vu son rythme progressivement baisser jusqu\u2019\u00e0 la fin des ann\u00e9es 80, ce qui va sonner le glas de la gare de Cuesmes-Etat qui deviendra un point d\u2019arr\u00eat non gard\u00e9 en 1988 et un point d\u2019arr\u00eat non desservi en 1994.<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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