{"id":1092,"date":"2025-09-23T10:20:15","date_gmt":"2025-09-23T08:20:15","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=1092"},"modified":"2026-07-09T17:52:10","modified_gmt":"2026-07-09T15:52:10","slug":"boussu-route","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/boussu-route\/","title":{"rendered":"La halte de Boussu-Route"},"content":{"rendered":"\n
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La halte de Boussu-Route se situait sur l\u2019axe entre le Borinage et les rivages du canal de Saint-Ghislain, la ligne 98B. Son ouverture remonte au 10 juillet 1840, aux grandes heures<\/strong> du charbon borain. La voie ferr\u00e9e qui passait ici, en croisant la route entre Mons et Valenciennes, est la plus ancienne install\u00e9e sur le territoire de Boussu. Boussu-Route devint une gare \u00ab\u00a0voyageurs\u00a0\u00bb en 1874. L’activit\u00e9 \u00ab\u00a0marchandises\u00a0\u00bb y fut intense gr\u00e2ce aux entreprises locales dont les raccordements furent ferm\u00e9s en 1954. Le trafic \u00ab\u00a0voyageurs\u00a0\u00bb fut supprim\u00e9 le 3 juin 1984.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Synth\u00e8se<\/h2>\n\n\n\n
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  • Boussu-Route \u00e9tait l\u2019une des quatre gares desservant autrefois la commune de Boussu. Mise en service pour les voyageurs en 1874 sur la ligne 98B, elle jouait surtout un r\u00f4le important dans le transport du charbon et des marchandises du Borinage. La gare disposait d\u2019installations modestes mais b\u00e9n\u00e9ficiait d\u2019une activit\u00e9 industrielle soutenue gr\u00e2ce aux raccordements des moulins et de la verrerie locale.<\/li>\n\n\n\n
  • Avec la fermeture progressive des charbonnages, la ligne fut mise \u00e0 voie unique dans les ann\u00e9es 1960 et le trafic d\u00e9clina fortement. Le dernier train de voyageurs circula en 1984 lors de la restructuration \u00ab IC-IR \u00bb de la SNCB. Une tentative de sauvegarde touristique par des b\u00e9n\u00e9voles du \u00ab Chemin de Fer Touristique Borain \u00bb \u00e9choua finalement au d\u00e9but des ann\u00e9es 1990, entra\u00eenant la disparition d\u00e9finitive de la ligne.<\/li>\n\n\n\n
  • Aujourd\u2019hui, l\u2019ancienne emprise ferroviaire est devenue un RAVeL, o\u00f9 seuls quelques vestiges rappellent encore le pass\u00e9 ferroviaire de Boussu-Route.<\/li>\n<\/ul>\n\n\n\n

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    La grande histoire<\/h2>\n\n\n\n

    Boussu-Route est une des quatre gares qui desservaient jadis la commune de Boussu, avec celle de Boussu-Bois sur la ligne vers Dour, celle de Boussu centre sur la ligne Mons-Qui\u00e9vrain et de Boussu-Haine sur la ligne vers Tournai. Destin\u00e9e \u00e0 l’origine au transport du charbon borain vers les \u00ab\u00a0rivages de Warquignies\u00a0\u00bb et le canal Mons-Cond\u00e9 et, plus tard, vers la formation de la gare de Saint-Ghislain, la ligne 98B, \u00e0 double voie \u00e0 hauteur de Boussu-Route, obtint une vocation voyageurs le 1er <\/sup>octobre 1874.<\/p>\n\n\n\n

    L\u2019\u00e9quipement \u00e9tait constitu\u00e9 d\u2019un petit bureau des recettes, d\u2019une cabine de signalisation et de deux quais pourvus d\u2019un abri pour les voyageurs. Une maisonnette de garde-barri\u00e8re, situ\u00e9e au passage \u00e0 niveau de la route Mons \u2013 Valenciennes, compl\u00e9tait l\u2019ensemble. Ici passaient \u00ab\u00a0\u00e0 niveau\u00a0\u00bb la route vers Mons et la voie vicinale de la ligne n\u00b09. L\u2019activit\u00e9 marchandises \u00e9tait assez intense \u00e0 Boussu-Route. Deux gares priv\u00e9es, g\u00e9r\u00e9es par les entreprises, s\u2019\u00e9taient implant\u00e9es tout pr\u00e8s du point d\u2019arr\u00eat\u00a0: celle, d\u2019une part, des Moulins de Boussu dont l\u2019origine remontait \u00e0 la soci\u00e9t\u00e9 d\u2019Adolphe Wins (1858) et dont allait entre autres profiter plus tard la soci\u00e9t\u00e9 Gossuin-Laitem; celle, d\u2019autre part, de la cristallerie-verrerie de Boussu initi\u00e9 en 1898 par Albert Robette en tant que Verrerie \u00ab\u00a0La Renaissance\u00a0\u00bb. Les raccordements ont \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9s en 1954.<\/p>\n\n\n\n

    La ligne 98B a \u00e9t\u00e9 mise \u00e0 voie unique dans les ann\u00e9es 60, cons\u00e9quence de la fermeture des charbonnages borains. La cabine de signalisation de Boussu-Route a ainsi \u00e9t\u00e9 supprim\u00e9e. Le dernier train de voyageurs fit arr\u00eat \u00e0 Boussu-Route le 3 juin 1984, jour de la suppression de la ligne en raison de la mise en application de la restructuration \u00ab\u00a0IC-IR\u00a0\u00bb de la SNCB. La ligne vivota encore une dizaine d’ann\u00e9es, gr\u00e2ce au projet des b\u00e9n\u00e9voles du \u00ab\u00a0Chemin de Fer borain\u00a0\u00bb qui auraient souhait\u00e9 donner une tournure touristique \u00e0 la ligne 98. Le projet n’a jamais abouti \u00ab\u00a0en haut lieu\u00a0\u00bb et 1994 marqua la fin d\u00e9finitive du rail borain. L’ancienne voie a aujourd’hui laiss\u00e9 place \u00e0 un Ravel. Quelques barri\u00e8res en b\u00e9ton et l\u2019ancien quai, constituent les seules traces encore visibles du pass\u00e9 ferroviaire…<\/p>\n\n\n\n

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    Raccordements. <\/strong>Les raccordements priv\u00e9s dispara\u00eetront avec les entreprises: en 1956, on d\u00e9mant\u00e8lera le raccordement de la verrerie; celui de la \u00ab\u00a0SA Moulin du Haut Escaut\u00a0\u00bb sera supprim\u00e9 en 1977. Quant au point d\u2019arr\u00eat, il sera d\u00e9finitivement effac\u00e9 en juillet 1994, dix ans apr\u00e8s la suppression du service voyageurs le 3 juin 1984. L\u2019\u00e9pisode de la suppression d\u00e9finitive de Boussu-Route a laiss\u00e9 un arri\u00e8re-go\u00fbt plus qu\u2019amer aux b\u00e9n\u00e9voles du \u00ab\u00a0Chemin de Fer Touristique Borain\u00a0\u00bb, une poign\u00e9e de valeureux nostalgiques de la ligne 98, axiale ferroviaire boraine vou\u00e9e \u00e0 la disparition totale par la restructuration des chemins de fer belges du d\u00e9but des ann\u00e9es 80. Ces gens avaient \u00e9mis le projet de continuer \u00e0 exploiter modestement la fameuse ligne \u00e0 des fins touristiques, question d\u2019entretenir la m\u00e9moire d\u2019une r\u00e9gion qui avait si bien v\u00e9cu de son rail et de son charbon. Quelle ne fut pas leur surprise quand ils virent les machines d\u00e9ferrer le passage \u00e0 niveau de Boussu-Route\u2026 leur mat\u00e9riel roulant \u00e9tait en gare de Saint-Ghislain. Impossible d\u00e8s lors de le faire transiter sur le r\u00e9seau borain, au-del\u00e0 du point d\u2019arr\u00eat de Boussu-Route. La fin du Chemin de Fer Touristique \u00e9tait act\u00e9e. Encore une de ces bizarreries dont l\u2019\u00c9tat peut avoir le secret\u2026<\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

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