{"id":1008,"date":"2025-09-07T08:50:16","date_gmt":"2025-09-07T06:50:16","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?p=1008"},"modified":"2026-06-17T19:14:33","modified_gmt":"2026-06-17T17:14:33","slug":"warquignies-clinique","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/warquignies-clinique\/","title":{"rendered":"Le point d\u2019arr\u00eat de Warquignies-Clinique"},"content":{"rendered":"\n
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Le point d’arr\u00eat de Warquignies-Clinique, sur la ligne 98, a \u00e9t\u00e9 mis en service en 1926, pour desservir la clinique de Warquignies toute proche. L’\u00e9tablissement \u00e9tait particuli\u00e8rement adapt\u00e9 pour prendre en charge les victimes des accidents miniers dans les charbonnages locaux. Le point d’arr\u00eat a \u00e9t\u00e9 ferm\u00e9 le 13 ao\u00fbt 1961.<\/strong><\/p>\n<\/blockquote>\n\n\n\n

Situ\u00e9e, au m\u00eame titre que la gare, sur le territoire de Boussu, la clinique de Warquignies disposait jadis d’un point d’arr\u00eat sur la ligne 98: Warquignies-Clinique, inaugur\u00e9 en 1926. Ce point d’arr\u00eat \u00e9tait le fruit de la volont\u00e9 -et du financement!- de la Caisse Commune des Charbonnages du Couchant de Mons, qui souhaitait doter la r\u00e9gion d’une infrastructure adapt\u00e9e pour prendre en charge les victimes des accidents miniers dans les charbonnages locaux. Les accidents miniers \u00e9tant nombreux et r\u00e9guliers, les 110 lits initialement disponibles ne furent jamais vides… Le point d\u2019arr\u00eat \u00e9tait install\u00e9 \u00e0 proximit\u00e9 du passage \u00e0 niveau de la rue des Chauffours pour desservir la clinique \u00e9ponyme. Le quai \u00e9tait situ\u00e9 le long de la voie vers Dour, au pied d’un talus supportant la ligne industrielle des Charbonnages Unis de l\u2019Ouest de Mons.
Le point d’arr\u00eat de Warquignies-Clinique ne fut desservi que par quelques trains. Il fut ferm\u00e9 le 13 ao\u00fbt 1961. La construction de l\u2019axiale boraine a effac\u00e9 les traces de la voie vers Dour et celles de la ligne industrielle. Une maisonnette de garde-barri\u00e8re le long du trac\u00e9 vers Saint-Ghislain, devenu un Ravel, est le seul t\u00e9moin du pass\u00e9 ferroviaire…<\/p>\n\n\n\n

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La quai du point d’arr\u00eat<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n
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L’ancien emplacement du point d’arr\u00eat, sur le Ravel actuel<\/figcaption><\/figure>\n<\/figure>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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