{"id":665,"date":"2025-06-09T13:06:03","date_gmt":"2025-06-09T11:06:03","guid":{"rendered":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/?page_id=665"},"modified":"2025-06-09T15:55:51","modified_gmt":"2025-06-09T13:55:51","slug":"a-propos","status":"publish","type":"page","link":"https:\/\/www.lasagadesgares.be\/wordpress\/a-propos\/","title":{"rendered":"A propos"},"content":{"rendered":"\n

Qui sommes-nous?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Nous sommes un groupe d\u2019amis, passionn\u00e9s des chemins de fer, de leur(s) histoire(s), de leur patrimoine, de leurs m\u00e9tiers, de leurs gares et leurs quartiers de vie. R\u00e9unis en association de fait, Nous venons tous \u00ab du rail \u00bb, par m\u00e9tier, par passion, par famille. La Saga des Gares \u00e9volu\u00e9 au sein du Patrimoine Ferroviaire et Tourisme, asbl.<\/p>\n\n\n\n

Quelle est notre mission?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

L\u2019histoire se partage, elle nourrit le pr\u00e9sent et le futur. Notre histoire est celle du rail. Nous la partageons, nous la transmettons en souvenirs, images, photos, cartes, plans, t\u00e9moignages, anecdotes\u2026<\/p>\n\n\n\n

Quelles sont nos valeurs?<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Nos valeurs sont le respect de l\u2019histoire et des traditions, notamment ferroviaires. Nous voulons favoriser toute forme de transmission et de promotion de l\u2019histoire de vie du rail et des acteurs d\u2019hier et d\u2019aujourd\u2019hui.<\/p>\n\n\n\n

Notre histoire<\/h3>\n\n\n\n

Les gares, les lignes, les archives\u2026 V\u00e9ritables sagas!<\/strong><\/h4>\n\n\n\n

Des aventures de la \u00ab Saga des Gares \u00bb jusqu\u2019aux archives du PFT\u2026 Voici les histoires de passionn\u00e9s de ces coins de vie historiques que sont les \u00ab quartiers de gares \u00bb: la petite \u00e9quipe est aujourd\u2019hui \u00e9galement plong\u00e9e au quotidien dans le grand bain des archives du \u00ab R\u00e9trotrain \u00bb \u00e0 Saint-Ghislain, d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 accessibles au public.<\/strong><\/p>\n\n\n\n

L\u2019ancienne gare de Dour venait de perdre Marcelin, un de ses embl\u00e9matiques anciens cheminots. Il a fallu cette triste annonce pour s\u2019accrocher \u00e0 l\u2019histoire de cette station rurale, charbonni\u00e8re \u00e0 ses heures. Nous sommes en 1999. Un projet na\u00eet dans les rangs d\u2019un petit groupe de passionn\u00e9s du rail, essentiellement des cheminots, une de ces corporations qui font de leur m\u00e9tier une passion. Et vice-versa, parfois. L\u2019aventure de la \u00ab Saga des Gares \u00bb a commenc\u00e9, sans trop savoir o\u00f9 elle va, vers quels horizons elle va emmener cette poign\u00e9e de d\u00e9couvreurs, intr\u00e9pides explorateurs de lignes oubli\u00e9es, de gares perdues dans la nature, disparues, ferm\u00e9es, r\u00e9nov\u00e9es ou, parfois, encore en activit\u00e9. Le voyage commence sur la ligne 98 A, axe campagnard du \u00ab Haut-Pays \u00bb de Honnelles, dont le point d\u2019arr\u00eat d\u2019Angreau \u00e9tait bien connu du po\u00e8te Emile Verhaeren, r\u00e9sident local \u00e0 ses heures, entre 1900 \u00e0 1916.<\/p>\n\n\n\n

De la d\u00e9couverte de cette petite ligne n\u00e9e en 1882, entre Dour et Roisin-Autreppe, dans le Hainaut, est n\u00e9 le projet de la \u00ab Saga des Gares \u00bb. De la 98 A, le groupe de passionn\u00e9s a r\u00e9explor\u00e9 les gares de la ligne 98 \u00ab du Borinage \u00bb, celles de la ligne 97, de la 96 et de tant d\u2019autres, d\u2019axes transfrontaliers, des lignes industrielles. Il a revisit\u00e9, ranim\u00e9 \u00ab virtuellement \u00bb ces espaces de vie qu\u2019\u00e9taient les quartiers de gare, leurs caf\u00e9s, leurs restaurants, leurs \u00ab H\u00f4tels des Voyageurs \u00bb. De ce projet, qui a longtemps \u00e9t\u00e9 r\u00e9percut\u00e9 dans les pages de Sud Info (La Province, Nord-Eclair) et diffus\u00e9 sur l\u2019antenne de Vivacit\u00e9 (RTBf), est n\u00e9e une v\u00e9ritable \u00ab Saga \u00bb de plus de 200 gares, de Mons-Borinage, du Nord de la France, jusqu\u2019aux confins du Tournaisis, dans les r\u00e9gions du Centre, de Namur\u2026 Il a accumul\u00e9 des dizaines de kilom\u00e8tres parcourus \u00e0 pied sur les anciennes lignes, des centaines de photos, de pages de carnets de notes, de tr\u00e8s nombreuses rencontres avec des riverains, des passionn\u00e9s, d\u2019anciens cheminots, avec les \u00e9quipes du patrimoine ferroviaire de la SNCB. Un groupe Facebook \u00e0 succ\u00e8s (https:\/\/www.facebook.com\/groups\/209411322192<\/a>) en est n\u00e9 (5.000 suiveurs). Un site internet reprenant en d\u00e9tails toute cette longue histoire sera accessible \u00e0 l\u2019automne 2025. Des livres ont aussi \u00e9t\u00e9 \u00e9dit\u00e9s aux \u00e9ditions PFT-TSP.<\/p>\n\n\n\n

Forte de cette d\u00e9j\u00e0 longue exp\u00e9rience de red\u00e9couverte \u00ab en mouvement \u00bb, l\u2019\u00e9quipe de la Saga des Gares, Pierre Lemal, Marcel Vilain, Eric Cornu, pleinement int\u00e9gr\u00e9e au sein du PFT asbl, s\u2019est plong\u00e9e \u2013avec la force de l\u2019habitude- dans les archives d\u00e9sormais disponibles au \u00ab R\u00e9trotrain \u00bb (PFT) en gare de Saint-Ghislain. Le travail accompli, cons\u00e9quent, concerne le tri et le classement des archives disponibles sur place, soit des milliers de documents, publications (Le Rail, La Vie du Rail, En Lignes, Trans-Fer, Rail Magazine, Chemins du Rail, Journal du Chemin de Fer\u2026), annuaires, horaires, plans de gares, de raccordements priv\u00e9s, plans-patrimoine, photos\u2026 tous int\u00e9gr\u00e9s dans une nomenclature bient\u00f4t consultable par mots-cl\u00e9s sur place et via internet. Les documents r\u00e9f\u00e9renc\u00e9s sont d\u2019ores et d\u00e9j\u00e0 consultables au d\u00e9partement des archives du \u00ab R\u00e9trotain \u00bb \u00e0 Saint-Ghislain, chaque samedi matin et lors des journ\u00e9es portes ouvertes. Et l\u2019aventure continue!<\/p>\n\n\n\n

L\u2019\u00e9quipe de la \u00ab\u00a0Saga des Gares\u00a0\u00bb est ouverte \u00e0 toute collaboration et \u00e0 tout apport d\u2019archives ferroviaires! (la.saga.des.gares@gmail.com<\/a>)<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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